讓ÇandarlıPort不要離開它的命運

Çandarlı 港口不應聽其命運：EBSO 主席 Ender Yorgancılar 表示，Çandarlı 港口將在實現 2023 年作為伊茲密爾物流中心的目標中發揮重要作用，並表示「不應聽其命運」。
愛琴海地區工業商會 (EBSO) 董事會主席 Ender Yorgancılar 發出警告，表示 15 年 2011 月 2011 日奠基的 Çandarlı 港不應聽天由命。 Yorgancılar 表示，由於技術原因，該計畫於 XNUMX 年啟動，未能取得任何進展，他強調 Çandarlı 作為伊茲密爾最重要的計畫引起了人們的關注。

Yorgancılar 表示，坎達利港將在實現2023 年作為伊茲密爾物流中心的目標中發揮重要作用，「坎達利港是世界領先的港口之一，擁有2 千米的碼頭長度和4 萬個TEU（國際船舶貿易貨櫃測量）單位）吞吐量達到12萬標準箱。」它被顯示為港口之一。 然而，我們對此感到非常遺憾； 該計畫於2011年啟動，由於技術原因無法取得進展。 除了振興區域貿易之外； “北愛琴海Çandarlı港口項目處於非常重要的地位，它將提供就業機會，並在原材料和成品階段創造附加價值，目前處於閒置狀態。” 說。

它將在激烈的競爭中提供優勢

Yorgancılar 強調了激烈的全球競爭以及我國所處地理位置帶來的地緣政治風險，要求更改有關 Çandarlı 港口建設的招標規格。 約根西拉爾表示：「聯準會（FED）即將做出的升息決定以及我們當前明顯的脆弱性已經對我們的國家構成了一些威脅。 因此，我們要更加努力，多生產，多賣。 在這個過程中，像坎達爾利港這樣的計畫不能閒置。 如果沒有公司在5年2013月4日舉行的招標中投標，顯然需要改變一些條件：第一期建設達到XNUMX萬標準箱，並要求提供公路和鐵路連接，以提供環境連接由承包商公司製造端口並不是一個非常現實的方法。 “當我們看它時，我們面臨著一個等待港口和等待伊茲密爾的畫面。” 他說。

“應該進行合作”

Yorgancılar 強調，作為 EBSO，他們的願望和願望是伊茲密爾計畫不再暫停，他說：「我們不認為這只是一個伊茲密爾計畫。 這是一項對我們地區乃至我們國家都很重要的投資。 因此，正如伊茲密爾航運公會分會所強調的，考慮到該港口只能達到總吞吐量，在第一階段招標中，500萬個標準箱的總容量和500 m的碼頭長度就足夠了。頭幾年的運力為500 萬標準箱，剩餘運力將保持閒置。 這樣，我們認為為了我國的利益，有必要盡快重新招標並跟進該項目。 “我們請求伊茲密爾意見領袖，特別是我們的交通、海事和通信部長以及我們的書面和視覺媒體的支持，以完成坎達爾利港項目。”