西門子和阿爾斯通在招標中發生危機

西門子和阿爾斯通在YHT定購招標中的危機：TCDD於29年2014月339日舉行了高鐵招標。 西門子確定的價格為872億201萬歐元262歐元，而阿爾斯通的報價為116億XNUMX萬歐元。 儘管阿爾斯通因在招標過程中報告文件缺失而被排除在投標之外，但西門子在無人反對的情況下贏得了投標。

德國西門子公司和意大利阿爾斯通公司為10台高速火車的機組投標，並進行了為期三年的維護。 由於阿爾斯通公司被排除在招標之外，因此向公共採購局（KIK）申請取消招標，並在3個標題下收集了反對意見。 他澄清了文書工作不完整的問題，這使他第一次被淘汰。 他說，阿爾斯通是一家集團公司，在法國的招標文件中使用了他在法國的公司文件。 但是，JCC不接受該反對意見，因為法國的公司未列入分包商名單。 這家意大利公司的另一個反對意見是能源消耗。 他聲稱，他們報告了將以每小時6公里的速度行駛的高速列車的能耗為250千瓦/小時，西門子報告了每小時12,548公里的能耗為300千瓦/小時，這在技術上是不可能的。 JCC不接受這一反對意見。

成本高
阿爾斯通表示，西門子339億歐元的出價高於TCDD解釋的大約320億歐元的價格。 另一方面，JCC在審查中確定這種情況是基於歐元發生的，但是當以土耳其里拉（TL）的價格評估價格時，價格為974億土耳其里拉，而近似成本低於992億土耳其里拉的上限。 聯合協調委員會在評估中作了以下陳述：“在有可能增加津貼的情況下，在考慮到公共利益和服務要求的情況下，可以接受建議，由行政當局負責。”
競爭沒有發生

在他的上訴中，阿爾斯通聲稱沒有創造所需的競爭環境。 他說，應他的要求，有9家公司收到了招標文件，只有他們和西門子提交了招標書，並且由於缺乏文件而被不公平地淘汰。 另一方面，JCC回答了這一反對意見：“投標中只有一個有效的要約並不意味著競爭不是自己發生的”，並再次拒絕了。 儘管KIK拒絕了阿爾斯通的反對意見，但它從一個完全不同的問題中消除了招標。 在JCC編寫的報告中，確定西門子未提供完整的認證。 在西門子提交的提案文件中，JCC確定未將名為“內-外門”，“抽水馬桶”和“病歷儀”的設備的ISO 14000環境管理證書提交給TCDD。 西門子以未提交招標書中的證書為由拒絕了其投標書，並且由於西門子投標書的有效性喪失，它以沒有有效投標書為由取消了投標書。

57賄賂了一百萬歐元？
西門子是土耳其發展最快的公司之一，同時公開招標（約13億歐元接手）也提出了賄賂醜聞的名稱。 在德國的一樁訴訟中，西門子高管承認賄賂官員以在其經營所在的國家/地區獲得招標優勢。 西門子高管表示，在這種情況下，一位部長還向土耳其分配了57萬歐元的賄賂資金，並補充說，這是法院書記的歷史。 在包括希臘在內的許多國家，賄賂醜聞表示，在開始調查時考慮到了這一說法，而土耳其則認為有必要進行調查。