鐵路車輛的地方比率

軌道車輛到位率：科學、工業和技術部長 Fikri Işık 表示，國家列車將於 1 月上軌。 科學、工業和技術部長Fikri Işık表示，開發了XNUMX兆瓦電力機車並生產了樣機，以滿足TCDD的機動和短途貨物運輸需求。 Işık表示，為高速列車和高速列車提供機動性的牽引系統已經用國內設施完成，“我們將其定義為機車，但目前我們已經將牽引系統製成了機車”。高速火車。 到目前為止，所有這些都是進口的。 “試駕的最終階段進展順利，我們已經進入下一階段，”他說。

將進行過渡

伊希克部長提請注意高速列車牽引系統的研究也在進行中，並表示：“我們將從1兆瓦牽引系統轉向5兆瓦牽引系統。 該項目是減少經常項目赤字和增加出口的非常重要的一步。 一段時間後，土耳其將成為世界鐵路系統權威之一，”他說。

18位科學家正在工作

TUBITAK由18名科學家的工作和土耳其機車和引擎工業公司（TULOMSAS）的大約10萬英鎊的項目預算支持，隨身攜帶並描述了Light工業公司提供必要材料的供應商，提供了以下信息：
TCDD庫存中的DE11000機車在從國外供應備件方面存在問題，自90年代中期以來一直希望進行現代化改造。 2008 年，在 TÜLOMSAŞ 與 TÜBıTAK MAM 進行業務開發研究期間，根據 TCDD 的需求，通過將 DE11000 型機車轉換為電力來實現現代化。 為發展我國軌道車輛行業所需要的、附加值非常高的這些技術編寫了項目建議書，並向TÜBıTAK提交了“開發1兆瓦功率的E1000型機車”項目KAMAG 在 TARAL 1007 計劃的框架內。
該項目於2011年啟動，預計XNUMX月完工。
通過該項目，我們完全依賴國外的鐵路運輸最關鍵的牽引和列控系統將首次在土耳其設計、集成到機車上並交付給TCDD。 我們生產了電力機車，並完成了試車。 我們已經向原來的國家火車邁出了重要的一步，那就是電動汽車。”

鐵路車輛的地方比率

Işık表示，他們計劃到2023年在該國投入使用70輛調車機車和110輛高鐵列車。 Işık 指出，TÜLOMSAŞ 與國外市場有聯繫，該組織向鐵路運輸行業剛剛開始發展的東南亞、北非和中東國家出口。 根據交通運輸部2023年的目標，我們知道軌道交通領域的計劃投資為45億美元。 通過該項目獲得的知識和經驗，還旨在提高軌道車輛的本地化率。