11月在鐵路上的國家列車

11月在軌道上的國家列車：科學，工業和技術部長FikriIşık，11月在軌道上的國家列車，他說。

科學，工業和技術部長FikriIşık在發表有關國家電力機車E1000項目的聲明時說，開發了1兆瓦的電力機車，並生產了原型機以滿足TCDD的機動和短途貨運需求。

Işık表示，使高速列車和高速列車行駛的牽引系統已經在國內設施中完成，“我們將其定義為機車，但是現在我們已經建造了高速列車的牽引系統。 到目前為止，它們都是進口的。 “在試駕的最後階段，一切進展順利，我們進入了下一階段。”

伊斯基克部長指出，還對高速火車的牽引系統進行了研究，並說：“我們將從1兆瓦的牽引系統切換到5兆瓦的牽引系統。 該項目是減少經常賬戶赤字和增加出口的非常重要的一步。 土耳其將成為鐵路系統權威之後的世界第一大國。

TUBITAK由18名科學家的工作和土耳其機車和引擎工業公司（TULOMSAS）的大約10萬英鎊的項目預算支持，隨身攜帶並描述了Light工業公司提供必要材料的供應商，提供了以下信息：

“從11000年代中期開始，TCDD庫存的DE90機車就出現了問題，這些機車在國外備件供應方面存在問題。 2008年，在與TÜBİTAKMAM進行的TÜLOMSAŞ業務發展研究中，通過將符合TCDD需求的DE11000型機車轉換為電氣設備而進行的現代化改造已成為議程。 已經準備了開發這些技術的項目建議書，這些技術是我國鐵路車輛部門所需要的，並且具有很高的附加值，並且在TARAL 1計劃框架內向TÜBİTAKKAMAG提交了1000兆瓦功率的``E1007型機車開發''項目。 該項目於2011年開始，計劃於XNUMX月完成。 該項目最關鍵的部分是我們首次完全依賴國外設計的鐵路運輸，牽引和火車控制系統，在土耳其，這是通過機車進行整合的首次交付國外，該系統將交付給TCDD。 我們生產了電力機車，並完成了試駕。 我們朝著原始的國家火車邁出了重要的一步，並且有一輛電動汽車。”

伊斯克表示，他們計劃到2023年在該國投入使用70輛機動機車和110列高速火車。 Işık提到TÜLOMSAconnections與國外市場有聯繫，稱該公司向東南亞，北非和中東國家（鐵路運輸行業已開始發展的國家）出口。

交通運輸，根據海洋事務和通訊2023目標，軌道交通部門指出，45十億美元的投資計劃的項目將獲得的知識和經驗的燈光效果的量，說他們的目的是提高軌道車輛的本地內容。 Işık還指出，在該項目中進行的工作也可用於其他鐵路車輛：

現代鐵路車輛的牽引系統使用相同的技術。 使用高附加值系統開發的TUBITAK MAM項目準備使其與土耳其的干線和城市軌道交通車輛保持一致。 有了經驗和知識； 還可以實現機動和近距離機車，城市交通的有軌電車，混合動力機車，客運用電動柴油機多陣列開發，幹線機車和高速火車項目。