Elvan：這個比例太低，無法在軌道上實現2023目標

埃爾萬：鐵路 2023 年目標的實現率非常低。交通、海事和通訊部長呂特菲·埃爾萬在土耳其大國民議會 (TBMM) 的預算討論中表示，反對派議員問道，「我們能夠實現2023年鐵路目標嗎？ 他回答了問題。 埃爾萬談到所進行的研究時說：「比率相當低。 大約百分之三。 非常低。 “這相當低。” 他說。 埃爾萬部長認為這對他們來說是一件非常悲傷的事情，「這對我們來說是一件悲傷的事情。 “我們應該重視鐵路投資，特別是貨運。” 說。

埃爾萬部長介紹了鐵路運輸的現狀。 埃爾萬部長表示，認為鐵路僅用於客運是錯誤的，「這對我們的產業和提高我們的競爭力非常重要。 從卡拉曼到梅爾辛的一個貨櫃的費用是1100美元。 從梅爾辛到中國一個貨櫃的費用是600美元。 當你在公路運輸中這樣做時，公司就會承受嚴重的成本負擔。 大都會之間應該有“高鐵”，但其他線路也應該有“高鐵”。 因此，隨著貨運的重要性，我們將重視高鐵。 我們有將安納托利亞中部和愛琴海與港口連接起來的項目。 我們營運商的競爭力將顯著增強。 我們關心貨運。” 他說。

實現目標的比率很低

埃爾萬部長和反對黨議員問道：“我們能夠實現 2023 年鐵路目標嗎？” 在回答這個問題時，他解釋了為實現目標所做的努力，他說：「比率相當低。 大約百分之三。 非常低。 “這相當低。” 他評價道。 埃爾萬部長稱這對他們來說是一件非常悲傷的事情，「這對我們來說是一件悲傷的事情。 要重視鐵路投資特別是貨運投資。 我們的重點是高鐵，貨運時速3公里，客運時速120公里。 YHT超過200公里。 高速列車最長可達250公里。” 他說。

埃爾萬部長承認他們一直依賴國外的信號發送，他說：「從技術上講，我們無法實現信號發送。 在這方面，我們正在努力進行我們自己的國家訊號研究。 “我們已經到了一個重要的階段。” 說。

埃爾萬部長在分享他們目前正在考慮在 YHT 製造 106 列高速列車的資訊時指出，他們正在考慮在土耳其製造 80 列 YHT。

水性道路標線塗料節省了大量成本

埃爾萬部長提供了有關研發研究的資訊。 埃爾萬部長表示，他們開發了水性道路標線塗料，並提醒先前使用的是稀釋劑塗料。 埃爾萬部長表示，新使用的油漆節省了大量成本，並且該油漆不會危害環境。

埃爾萬表示，另一項研發研究是安靜、安全、持久的瀝青施工。 Elvan 表示，透過這項工作，瀝青的使用壽命將增加 33%，「我們現在已經開始使用這項技術。 我們提供瀝青回收。 “以前沒有回收過。” 說。

埃爾萬表示，另一個重要的發展是溫瀝青混合料。 埃爾萬表示工作尚未結束，一旦瀝青開始使用，他們就可以在接近冬季的幾個月內進行工作。

在介紹智慧交通系統的研究情況時，埃爾萬表示：「目前，智慧交通中心已在8-10個省份建立。 “有關伊茲密爾、安塔利亞、安卡拉和蓋布澤的天氣狀況、隧道狀態以及公民應遵循的路線的所有信息都會被智能接收，並從那裡到達我們的公民。” 他說。

另一方面，在埃爾萬部長的演講期間，幻燈片出現了堵塞。 埃爾萬演講受到干擾，遭到反對派議員的批評。