鐵路工人在阿達納遊行反對私有化

鐵路工人在阿達納舉行反對私有化的遊行：前往安卡拉反對鐵路私有化做法的5個分支遊行中的加濟安泰普分支抵達阿達納。

由聯合運輸僱員工會五個分支機構發起的安卡拉遊行加齊安泰普分會今天抵達阿達納。 到達阿達納後，工人們在鐵軌上舉行了代表遊行，並向歡迎他們的工人發表了新聞聲明。

BTS 通識教育和組織秘書 ïshak Kocabıyık 代表聯合運輸僱員工會 (BTS) 宣讀的新聞稿中，聲明如下：

“今天，我們鐵路人再次上路。

巴勒克埃西爾, 伊斯坦堡(Halkalı我們的遊行今天（17 月 24 日）從凡車站、安泰普車站和宗古爾達克車站開始，將於 XNUMX 月 XNUMX 日在安卡拉 TCDD 總局前結束。

《土耳其鐵路運輸自由化》法案計劃將鐵路服務從公共服務中剔除，將其商業化，將運輸權商品化，讓有錢人以更昂貴的價格從這項服務中受益，以及為使用廉價和不穩定的勞動力鋪平道路，被提交給議會大會，儘管我們聯盟進行了鬥爭，該法案還是被提交給了議會大會。在議會接受後，該法案於1 年2013 月XNUMX 日在官方公報上發布後生效。

隨著1990年代後開始的鐵路重組的名義所採取的步驟，鐵路已有158年曆史的機構運作被拋在了一邊，功績、事業、服務、成功等都受到了評價。TCDD 管理。 諸如此類的措施被擱置，並產生了偏見行為，特別是在政治人員配置方面，基於政治黨派偏見對需要知識、經驗和經驗的工作人員進行了不稱職的任命。

隨著鼓勵人員退休的安排，最近已有數百名人員退休，員工人數自1995年以來減少了35%。 由於員工人數的減少，鐵路服務生產的分包迅速普及，並引入了靈活且不受管制的工作生活。

在此過程中，鐵路運營安全比以往任何時候都失去了可靠性，發生了重大死亡事故，而礦山、建築業、造船廠、工地和工廠的職業事故已不再是事故，而是變成了大規模的職業謀殺。

《鐵路法》頒布後，我們在與TCDD管理人員的會面和會面中，旨在清算TCDD並破壞員工的既得權利，我們表達了對員工未來的擔憂，並回答了我們是否會採取任何行動的問題違背了員工的意願，雖然聲稱在這個問題上沒有做任何工作，不會對任何人造成任何影響。與TCDD 管理層的這些聲明相反，隨著做出的決定，一些工作場所被關閉，一些工作場所被合併，有些人員是在違背他們意願的情況下任命的。 最後; 以優化為名，強行搬遷519名人員，部分工作場所合併、關閉。

TCDD管理階層在政治權力的驅動下，除了採取歧視性做法外，還進行著一一剝奪我們既得權利的做法。

TCDD管理層實施的錯誤和偏見的政策，這就是鐵路走到這一步的原因，使我們成為受害者，我們經歷了不公正。 如果我們不說停止，這些做法就會繼續下去。

另一方面;

我們工會所在的運輸、海事和通訊部門的 2015 年預算目前正在議會中進行討論。 正在討論的預算密切影響在交通領域接受服務的公民以及在這些機構工作的美國公共工作者。

預算包括政治權力的各種決定，從如何以及從誰那裡收集資源，到向誰以及如何使用這些資源。

財政部長穆罕默德·希姆謝克 (Mehmet Şimşek) 最近發表的聲明中； 雖然有人表示，在新時期，國家將退出許多領域，並將其移交給能夠更有效和高效地運營的私營部門，但據稱，發電廠、高速公路和橋樑、一些港口的私有化奧運設施和許多機構是在短期內考慮的。

12年來，全國一切營利性經濟機構都交給了資本，基本公共服務基本上商業化，變得「買不起、不合格」。

因此，有鑑於此，我們決定以「我們反對鐵路私有化行徑」為名進行遊行，以喚起公眾對我們所面臨的負面狀況的輿論，並告知社會。為了表達我們的反應，我們今天正在遊行，作為從鐵路5個分支開始的遊行的一個分支。“我們開始了。”

新聞稿發布後，得到了各工會和協會代表以及阿達納德米爾體育球迷的支持，鐵路工人再次在鐵軌上行走了一段時間，然後結束了抗議，向科尼亞出發。