Mücella構造函數：Haydarpaşa火車火車

MücellaYapıcı：Haydarpaşa車站發生大火，Haydarpaşa團結基金會在Haydarpaşa火車站起火四周年之際舉行了新聞發布會。

Haydarpaşa團結基金會在Haydarpaşa火車站大火4週年舉行了一次新聞發布會。 在會議上，有人提醒說，有關大火的調查文件已經關閉，並指出這座具有一級歷史古蹟地位的建築物一直在進行私有化行動並與外界隔離。

Haydarpaşa團結基金會在Karaköy建築師協會Büyükkent分支機構舉行的會議上與公眾分享了Haydarpaşa火車站大火發生的第四年以及車站未來的發展。 出席會議的有建築師協會伊斯坦布爾比尤肯特分會理事會主席C. SamiYılmaztürk，美國運輸工人工會第一分會主席Mithat Ercan，Haydarpaşa團結旅Kartal和建築師協會伊斯坦布爾比尤肯特分會EIA顧問委員會秘書MücellaYapıcı。 據稱，有關四年前在海達爾帕薩火車站發生的大火的調查文件已經關閉，並指出正在努力進行一些不符合建築物保真度的項目，這是一級歷史古蹟。

不要看高度石榴結構的Haydarpaşa

建築師協會EIA顧問委員會秘書MücellaYapıcı代表Haydarpaşa團結基金會發表講話說，自2005年以來，Haydarpaşa火車站的聲明自XNUMX年以來一直保持不變，財政部長MehmetŞimşek表示將其納入私有化範圍。 Yapıcı強調要在其功能之外使用Haydarpaşa火車站，因此對希望在車站屋頂上建造的餐廳和咖啡館項目做出了反應。 Yapıcı強調指出，不能將原始功能無法安裝在Haydarpaşa的屋頂上，Yapıcı說：“Haydarpaşa是一級歷史古蹟，在靜力學方面具有極其重要的文化遺產。 他說，別看，它看起來很重，是一幢建在木樁上的精緻建築。

四年來海達爾帕夏的火災持續

Yapıcı指出，自2003年以來就提出了為Haydarpaşa火車站進行私有化和修復的項目，“不要白費力氣，我們不允許所有這些項目10年，我們不會。 Yapıcı提醒說，Haydarpaşa團結組織和非政府組織一直在守衛“Haydarpaşa火車站作為車站”，其星期天手錶已運行148週，而已進行了128週的星期四晚上，並表示，“我們將從Haydarpaşa坐火車，我們將前往安卡拉。” Yapıcı表示，28年2010月XNUMX日海達爾帕薩屋頂上發生大火後，海達爾帕薩被自己拋棄了，Yapıcı說：``這是將海達爾帕薩轉移到首都的項目的第一步，從未在科學，技術和法律上在具有高度歷史意義的海達爾帕薩站進行過科學應用。放棄對台站完整性構成威脅的使用愛好，這對原始閣樓而言並非如此。 按照專業和通用原則，盡快維修該站。

沒有HaydarpaşaGARI的鐵路範圍

在鐵路上服務了37年的Haydarpaşa團結活動家Tugay Kartal表示，已經兩年未上車的Haydarpaşa火車站可以玩“ Power alicengiz”遊戲，而無需HaydarpaşaTrain Station即可進行鐵路運輸。 他說，我們認為這是不可能的。 卡爾塔爾說，鐵路管理部門不反對出售Haydarpaşa車站，“沒有錢從Sirkeci車站流出。 鐵路管理局不反對，因為從Haydarpaşa站可以買到鐵路的錢。 他希望這樣的轉變，'他說。 卡爾塔爾強調說，不需承擔商業功能即可修理Haydarpaşa火車站，他說：“當您查看我國的歷史建築時，所有這些建築都希望作為酒店建造。 他說，海達爾帕薩車站大樓也被賦予了住宿功能。

消防週年紀念日致電海達帕薩火車站

Haydarpaşa團結基金會呼籲在大火週年紀念日28月XNUMX日在Haydarpaşa火車站前開會。