Sahin，布爾薩高速列車線被認為是評論

沙辛，伊斯坦布爾高速鐵路線相關公開評估AK黨布爾薩副侯賽因·沙辛，布爾薩，安卡拉和布爾薩 - 伊斯坦布爾高速列車（YHT）評價說，通過該行的伊內格爾聲明。 沙辛，布爾薩，耶尼謝希爾YHT-奧斯曼內利的建設仍然是結束了，但他說，在替代路線短缺的情況下，將在Inegol線投產。

Şahin說，5.5年前，他們像歐洲和發達國家一樣，首次向公民介紹了歐洲和發達國家的高速列車，Şahin說：“此後，我們使安卡拉至科尼亞鐵路，最終使伊斯坦布爾至安卡拉鐵路投入使用。 我們的目標是到2023年在全國范圍內建立10萬公里的高速火車網絡，並更新我們稱為常規路線的火車線以對其進行優化。 “我們希望使鐵路舒適，就像我們通過更新高速鐵路線和常規線路上的機車和貨車來使公路，海上和空中的運輸舒適一樣。”

布爾薩在10網絡和伊斯坦布爾，以及，這將連接到安卡拉YHT線讓人聯想到與在年初奠基儀式開始2013建設副鷹，“雖然地理條件非常困難，隧道施工和徵用的開始，我們將繼續高速鐵路建設萬公里。 囊-安卡拉和囊-伊斯坦布爾高速鐵路，從囊Gursu方向，通過北方出口耶尼謝希爾安卡拉Golbasi路上，有將被連接到在Istanbul，安卡拉軌線。 Bilecik原計劃。 它因地理條件而被遺棄。 然後Vezirhan計劃好了。 從那裡，它被遺棄，因山體滑坡，“他說。

Şahin強調說，這些工程目前仍在連接Bilecik的Osmaneli線上繼續進行，“Ş執行服務時，國家肯定會開發一種替代方案。 當前，正在通過İnegöl進行替代研究，以替代這些路線。 因此，這是另一種研究。 是否會發生，這將隨著時間的推移而決定。 這意味著將會發生什麼和不會發生什麼。 如果國家鐵路上存在地理障礙，則奧斯曼尼線必須有替代路線。 相關項目招標將於11年2014月XNUMX日舉行。 這純粹是替代行。 如果沒有形成我們提到的其他行，系統將不會停止。 創建新的替代路線。 最後一種選擇是通過İnegöl將線路連接到Bozüyük。 對替代線路將通過的地方進行了地面研究，並進行了一些研究。 甚至替代項目的準備也很好。 國家鐵路正在為布爾薩-安卡拉和布爾薩-伊斯坦布爾線準備替代路線。 如果發生故障，還可以通過計劃B。 如果Osmaneli生產線存在問題，則激活İnegöl計劃。 這並不意味著高速火車一定會經過İnegöl。 從Yenişehir到Vezirhan的途中出現問題，被廢棄了。 他說，“目前正在研究奧斯曼尼”。