在Yüksekova的死亡曲線抗議

抗議Yüksekova的死亡彎道：範高速公路的15。 Pilonk噴泉附近噴泉的公里經常造成致命事故的反應.Van 15公路。 Pilonk噴泉附近的陡峭彎道，位於10公里處。
20附近有近兩人死亡，兩人受傷。
最後，11月屬於賽義德博士大雁18 2014 xnumx't導致30板客運車和下載傳出DCH 0012 33得不到彎曲曾與一個TIR板相撞。
在Mesut Cansiri 7乘客中，駕駛員和在小巴中死亡的乘客的小巴司機發生了嚴重事故。
大多數事故發生在同一點的事實留下了問號，儘管玉米上發生了許多致命事故，但沒有採取任何措施。
抗議“死亡村莊”
Yüksekova司機和進入汽車商會的城際客車成員齊聚一堂，關閉了高速公路，在15交通。
在這裡，在他的發言向記者於克塞科瓦驅動程序和在交通事故中定義接近20汽車商會會長Yavuz的奧茲坎的死彎“在過去的兩年中，他提醒說，失去了生命的公民。
公路總局通過該項目在有問題的道路上，雖然招標的傳輸尚未完成Özcan，隧道後段的隧道狹窄非常狹窄，他說。
ÖZCAN：緊急預防措施
事故奧茲坎通緝巷道不發生採取緊急措施，如果不採取措施，他表示，他們將繼續他們的行動。
哈卡里司機和汽車製造商會主席阿卜迪·阿爾斯蘭對商會成員賽義特·達揚在前一天發生的事故中喪生表示悲痛，並表示該地區多年來已發生多起事故。
阿薩蘭：政府轉移美國
Arslan，türlü雖然我們的朋友堅持使用速度雷達，但死亡雷達無法保存。 Hakkari-Yüksekova高速公路最後建於90。 我們還在使用這條高速公路。 我們希望當局盡快找到解決方案。 由於道路狹窄，兩輛車難以並排移動。 在這個政府期間，從Başkale到伊斯坦布爾和Şırnak到安塔利亞的道路將被提升。 但不幸的是，我們還沒有在哈克里看到這樣的方式。 政府一直背棄我們。 我們所要的只是讓政府在路上轉向哈卡里.Tek
黃色：HAKKARİÜVEYEVLAT對待
Hakkari工匠工匠協會主席İrfanSarı表示，他正在經歷在上一次事故中喪生者的悲傷。 這是通往國際TIR路線的開放之路。 國際高速公路需要高於標準。 然而，Hakkari仍在採用繼子女。 土耳其還沒有做出哈卡里這一步兒子的治療。 這些道路在鄉村道路上留下了國際標準。 它無法提升重型卡車和重型車輛。 我們的司機店主每天都面臨致命事故。 我們的目標是繼續採取這種行動，以便向公眾和當局發出聲音，加強我們的行動，以免浪費我們公民的生命。 今天，我們試圖通過關閉這裡的高速公路來聽取我們的聲音。 從這個意義上講，我們希望所有公眾在該地區更加謹慎。 我們要感謝我們的同事和乘客參與關閉交通道路的行動。布拉達
新聞發布後，高速公路再次通車。 使用高速公路的司機也通過演奏號角來表彰他們的行動。