伊茲密爾電車項目的發展令人驚訝

伊茲密爾有軌電車項目的意外發展：在提出建議和批評之後，尤其是在行業協會的建議和批評之後，伊茲密爾市政府將對Üçkuyular-Halkapınar之間的電車路線進行驚人的改變，該路線長達13公里。 根據市政府市長AzizKocaoğlu的指示，準備了一個替代項目，用於建造電車的Üçkuyular-Konak段，該段交付給生產商公司，位於Mithatpaşa街的現有道路上，而不是人行道，停車場和有樹木的公園。 如果Kocaoğlu給出了最終批准，則將通知生產商公司更改路線。

第一個修訂版本

Üçkuyular-Halkapınar，這是解決伊茲密爾市中心交通問題的重要替代方案之一 Karşıyaka - Bostanli電車的招標已經完成。 在招標之前，建築師協會，特別是專業商會，解釋了一些保留和反對意見。 專業商會建議該路線通過Mithatpaşa街與當前的車輛交通流量，而不是通過Mustafa Kemal Sahil大道，直到ÜçkuyularKonak。 專業室在詩人EşrefBoulevard桑樹和停車場中間的避難所通過，利用現有的道路和行人穿越線路，以防止障礙物到位。 專業人員希望不切割樹木，要求有一條獨立的電車道路。 Izmir Metropolitan Municipality，一年前在2013歷史上一年前專業商會提出的異議準備階段的投標規范進行了修訂，並考慮到了這一點。 決定將線路從Mustafa Kemal Sahil Boulevard到Konak，然後通過Konak碼頭到混合系統，線路將安裝在現有道路上，電車將成為交通的一部分，它將根據信號系統工作。 在詩人EşrefBoulevard，通過中間中間線的線路被放棄了。 因此，桑樹得救了。 然而，1的建議是多年前沒有考慮通過Mithatpaşa街穿越Üçkuyular-Konak之間的線路。

停車; 木質和海岸風險是有效的

Gülermak 公司贏得了電車招標。 土地於2014年6月劃撥給公司。 建立了建築工地。 然而，專業商會的反應是，海灘大道上的樹木沒有被砍伐，行人與海岸的關係在六車道道路繼續後又被一條兩車道電車線打斷。 另一方面，薩希爾大道上停車場的減少也受到居住在這裡的市民的批評。

KOCAOĞLU解釋道

一年前5個月後執行第一次修訂考慮到這個時間線Üçkuyular主機使得替代路線，採取街道Mithatpaşa出現的項目編制的招標大都會市的建議室。 大都會市長阿齊茲·科卡格盧時間之前凱末爾大道和沿海有關的敏感性，考慮到批評和建議，設想從街頭路線Mithatpaşa項目編制的替代路線的轉變。 市長Kocaoglu，伊茲密爾經濟發展協調委員會Gaziemir新展覽場和電車線路將在行程Mithatpaşa街公佈。

最終批准

Kocaoğlu尚未最終批准有關電車通行的替代路線項目，該項目由MithatpaşaStreet宣布。 如果變更的簽名進行新的路線，將通知項目承包商公司Gülermak。 這一變化不會對3的年度招標過程產生不利影響。 因此，拆除專業商會議程上的數百棵樹木仍將存在。

TOPAL：決定本決定

建築師協會伊茲密爾分部負責人哈桑·托帕爾（Hasan Topal）說，他發現這一決定對於電車按照他們的建議通過米塔帕薩大街（MithatpaşaStreet）來說是非常積極的。 托帕爾說，之前在Konak碼頭和Alsancak站之間進行的更改已轉變為他們建議的方式，但是由於MithatpaşaCaddesi不受歡迎，該項目會對這座城市產生負面影響，d在人們進入海岸的區域已經被快速流動的6車道車輛所切斷，現在有電車線路了。 。 兩條電車線路都會使您難以進入海岸。 如果米塔佩薩·卡迪西（MithatpaşaCaddesi）的決定是最終決定，那將是非常正確的，”他說。

混合交通

Fahrettin Altay Square將從市場電車線的一側開始，從電車線將從Mithatpaşa街改為Konak，直到目前的交通將混合。 它適合信號傳遞。 人行橋下通過將移動到嘎子大道前面的路邊康納克碼頭電車線路，將用於Şehit費特希貝Caddesi街，並與從這裡的道路交通線路的合作夥伴。 繼共和國廣場之後，該線將前往ŞehitNevresBoulevard並從那裡前往ŞairşrefBoulevard大道。 電車線路將分為兩部分。 直到VahapÖzaltay廣場將在Alsancak站附近團聚的路線將繼續這樣。 繼Gar之後，前往Şehitler街的電車線將在İzmir地鐵的Halkapınar倉庫區結束。