國內汽車已經建成，但這不是原諒

國產汽車是生產的，但這項業務沒有任何藉口：Toyota Pazarlama ve Satış A.Ş。 首席執行官Ali Haydar Bozkurt表示，汽車戰略文件沒有達到預期效果，他們期待新戰略文件中進行更有效的改革，以使土耳其成為汽車生產基地。
博茲庫爾特指出，新文件應該更詳細地處理，“我把所有這些都放在質量意識和物流方面，在歐洲、俄羅斯或中東沒有像我們這樣強大的候選人。 我們不應該錯過它，”他說。
博茲庫爾特指出，土耳其可以生產最細微的國產汽車，並指出，目前正在討論這是否是一個經濟想法。 博茲庫特說：“這並非不可能，但我們必須現實一點。 這項業務的投資如此之大，以至於沒有什麼“對不起”。 我們正在談論數十億美元的投資，”他說。
應該不會從850萬掉下來
博茲庫特還強調了土耳其的高稅收並表示：
“如果沒有 SCT，如果像歐洲那樣只繳納增值稅，一輛價值 50 萬里拉的汽車將變成 35 萬里拉。 在這樣的情況下，土耳其的潛力至少有1.5萬。 我們不應該跌破1-850萬的市場，甚至900萬。 當土耳其市場開始突破1萬輛時，在土耳其有生產的品牌就會考慮生產額外的車型。 即使對於在土耳其沒有投資的品牌來說，土耳其也將開始成為生產中心。”