全世界的目光都將在埃斯基謝希爾建立的國家鐵路系統卓越中心

全世界的目光都集中在將在埃斯基謝希爾建立的國家鐵路系統卓越中心:阿納多盧大學校長 Naci Gündoğan 談到了將在埃斯基謝希爾建立的國家鐵路系統卓越中心。

阿納多盧大學將在埃斯基謝希爾建造的國家鐵路系統卓越中心(URAYSıM)將測試從巴爾幹半島到歐洲國家的列車,特別是國家高速列車(YHT)。 全世界都在熱切關注該中心,該中心計劃於明年春天奠基。

阿納多盧大學校長教授提供有關該計畫的資訊。 博士。 Naci Gündoğan 表示,該中心有兩個主要目的,第一個是; 他說,一是開展鐵路滾拉車輛的偵測認證,二是在那裡建立研發中心。 Gündoğan 校長表示,URAYSıM 不僅將服務於土耳其,還將服務於從巴爾幹半島到歐洲的地區,「現在,在 2023 年願景的框架內,土耳其的出口額預計約為 500 億美元。 為此,我們必須生產高科技產品。 我們無法僅透過生產紡織品或僅出口水果和蔬菜來達到這些數字。 為此,我們需要生產高科技產品。 這是這些產品之一。 而且,在這個地理區域中並沒有這樣的中心。 來自巴爾幹半島、高加索、中東甚至歐洲的許多鐵路車輛製造公司都會來這裡進行測試。 “測試和認證將在這裡進行,”他說。

“我們將把研發中心交給我們自己的研究人員”
京多安說:「我們目前已向德國、捷克和美國派遣了20名研究助理,為我們計劃建立的研發中心服務。」他補充道,「我們的年輕人將在3年後返回,我們將移交這個研發中心給他們。 這裡將進行研究並生產高科技產品。 也就是說,我們不僅會進行測試和認證,還會以研發中心為基礎。 當然,這個過程自然需要更長的時間。 因為我們不是要建造遊樂場或任何東西。 非常高科技的事情正在發生。 該地區將鋪設50-60公里的鐵路。 所以這不是一件簡單的事。 這個路線需要確定好,以免明天或後天出現問題。 「這就是為什麼我們總是與專業公司合作,」他說。

“該中心的基礎將於三月至四月左右奠基”
教授。 博士。 京多安解釋了有關該中心的最新情況,並繼續說道:
「與此相關的分區計畫發生了變化。 該過程正在完成。 我們的招標準備工作即將完成。 希望我們能在一月至二月左右進行招標。 我們計劃在240-2015月左右為中心奠基。 當然,基礎打好後,工作並沒有結束。 此後,將進行招標。 300月至540月左右要打的地基只是關於建築物的。 之後,設備將被帶到測試中心。 有關這些的招標更為重要。 我們就這個問題會見了發展部副部長。 我們正在增加明年該專案的預算。 我們將把XNUMX億里拉轉入XNUMX年XNUMX億里拉的預算中,總計XNUMX億里拉。 它可能花費更多。 因為我們前面還有很多事情要做。”

“全世界都將跟隨中心的建立”
京多安指出,每個人都知道要建立的中心,全世界都在追隨中心,「讓我舉一個很好的例子。 1個月前,捷克國家鐵路公司執行長給我們發了一封電子郵件。 他說; 「我們希望成為這方面的合作夥伴。 讓我們XNUMX月份來和您討論將貢獻多少財務價值。 讓我們一起參與這個項目。” 大家知道這個計畫是一個非常光明的計畫。 他們也希望成為經濟上的合作夥伴。 當然,目前我們還不能合法地接受這個計畫的合作夥伴,但我非常重視這個提議。 「這表明該項目有多光明,」他說。

“這個中心不僅將為埃斯基希黑爾而且也為土耳其帶來活力”
京多安校長表示:“該中心將做出非常重大的貢獻”,並表示:
「在阿爾普確定的700-decare區域將建造各種建築物。 它將建有一個機庫,可容納3列高鐵列車進入。 當然,機庫不會是普通的,它們將是特殊的機庫。 例如,一家世界著名的公司想要其中一個機庫。 目前還沒有任何進展,但他們說:“我已經想租用其中一個機庫了。” 因此,投資就會來到這裡。 此外,許多私人企業家正在阿爾普地區尋找一席之地。 一家馬車工廠在這裡找到了地方。 也就是說,這個中心將會被包圍,並且會為阿爾普帶來活力。 當然,這個中心不僅對阿爾普來說是一個非常重要的中心,對土耳其和埃斯基謝希爾來說也是一個非常重要的中心。 而且,這種類型的中心僅存在於捷克共和國和德國。 這裡的中心比我們的中心還要落後。 由於該中心是新建的,因此將配備最新的技術。”
另一方面,土耳其火車頭和發動機工業公司。 該項目將在埃斯基謝希爾的阿爾普區實施,其中計劃由(TÜLOMSAŞ)生產的國家高速列車也將進行測試。

5 個評論

  1. 首先,恭喜,我們要向所有的創意之父、勇敢的企業家精神以及那些使之成為現實的人們表示無盡的感謝。 真的; 目前歐洲有兩個考試中心,如果算上私人考試中心就更多了。 順便說一句,我們不應該忘記維也納考試中心。
    作為一個對這些系統(YHT/AYHT)稍微熟悉的人,我想提請注意一點:1.)「URAYSıM」測試和卓越中心必須有一個「AIR CONDITIONER-KAMMER」。 不僅是機車和貨車,而且完整的 1/3 和/或 10/XNUMX、XNUMX/XNUMX 列車組在必要時也應該能夠進入這個空調-Kamer,並且車輛的測試應該在(負)-XNUMX°這裡進行C甚至更低的溫度、冰雪環境。! 這是一個不可避免的條件。 那麼這個中心將受到來自外部和維也納的顧客的攻擊。

  2. 2.) 研發中心必不可少的設備之一是輪測試系統,可以進行「軸-輪-軌」交互強度、持續強度和使用強度測試,以確保產品的合格性。對此。
    + 這些測試絕對需要一個可以集中應用數值方法的模擬研發團隊。 必須盡快組建這個團隊並做好必要的準備。 + 多軸 BIG Hydro-Pulse-Test-Stand 是必備的系統組件。 (未來該系統應該與大型YH-駕駛試驗台一起完成)這樣,我國將有機會設計和鑑定自己的BOJI和行走系統+集成製動系統+1:1鑑定+驗證在外部測試線上。

  3. 3.) 只有這樣,才能參與諸如“HEMBOT-BOGIE”(現代列車高效電機轉向架)這樣的單一來源的歐盟項目,甚至成為主角,管理和塑造項目,我們可以把新的項目放在雪橇上。 + 培養醫生、外交官等未來專家人才,奠定全新基礎,揚帆新視野。 + 我們可以為我們國家的這個分支插上翅膀。 那時,擁有真正專業知識、想要與我們合作的公司成為合作夥伴,我們就可以創造高科技適用的專業知識,並將這些知識轉化為永續的形式!
    我們不要忘記:這個分支機構是世界上一個壟斷的俱樂部。 不接受外部球員。 永續性是最重要的一點。 競爭非常激烈。 即使在青少年中,也有很大的鬥爭和努力,例如:在中國祇有四(四)所大學,這個分支占主導地位! 那我們呢?

  4. 只有這樣,我們才能參與像「HEMBOT-BOGIE」(現代列車高效電機轉向架)這樣的項目,這是一個歐盟項目,來自單一來源,甚至是主角,管理並塑造項目,並將新的項目放在雪橇上。 + 培養醫生、外交官等未來專家人才,奠定全新基礎,揚帆新視野。 + 我們可以為我們國家的這個分支插上翅膀。 那時,擁有真正專業知識、想要與我們合作的公司成為合作夥伴,我們就可以創造高科技適用的專業知識,並將這些知識轉化為永續的形式!
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