Metro 250 Bin

一條地鐵耗資250萬輛汽車：據報導，地鐵是伊斯坦布爾交通的最大救星，至少有250萬輛汽車被阻止進入交通。

繼“伊斯坦布爾交通自動節律”研究之後，該研究的目的是通過計劃中的地鐵投資來緩解伊斯坦布爾再次受到質疑的交通問題，該研究旨在揭示主要幹線的交通擁堵程度以及不同時期的差異，顯示每 60 分鐘在交通中花費的時間中有 40 分鐘被浪費了。

國際電聯鐵路系統工程部主任教授表示，在考慮一般交通類型時，陸路交通是第一位的。 博士。 穆罕默德·圖蘭·索伊萊梅茲指出，鐵路系統遵循這一順序，而海運則排在最後。

Söylemez 表示，地鐵在伊斯坦布爾的軌道交通系統中所佔比例最大，“地鐵的比例為 14%，是伊斯坦布爾人民最喜歡的鐵路系統。”

伊斯坦布爾教授強調，在交通繁忙的伊斯坦布爾，鼓勵公民使用鐵路系統極其重要。 博士。 薩梅茲就這個問題發表了以下言論：
“伊斯坦布爾交通的顯著緩解取決於公民對公共交通的使用。 然而，很多人還是開著自己的車輛出行。 根據獲得的數據，地鐵和鐵路系統每天有1萬600萬人使用。 這意味著，由於地鐵的存在，至少有 250 萬輛車輛無法上路。 這個數字增加得越多，伊斯坦布爾的交通就會越舒適。 此外，隨著地鐵和鐵路系統使用的增加，城市的燃料成本也降低了。 因此，公民既節省了時間又節省了金錢。”

-交通延誤成本巨大-

教授提醒說，每年交通延誤造成的損失約為 6.5 億里拉。 博士。 Söylemez 強調，提高伊斯坦布爾地鐵的使用率將是解決伊斯坦布爾交通問題的唯一解決方案。

教授指出，倫敦每天有 3 萬 500 萬人使用地鐵和鐵路系統。 博士。 Mehmet Turan Söylemez 表示，巴黎的這一數字為 4 萬 500 萬人，而東京每天有 8 萬 700 人使用地鐵和鐵路系統。

-伊斯坦布爾地鐵論壇-

指出，在伊斯坦布爾市政府（IBB）、伊斯坦布爾運輸公司、貿易配對協會和基礎設施及非開挖技術協會的支持下，將在伊斯坦布爾舉辦一場活動，讓交通不再是每日新聞。 博士。 Söylemez 表示：“伊斯坦布爾地鐵論壇將於 9 年 10 月 2015 日至 XNUMX 日在伊斯坦布爾舉行，它將闡明伊斯坦布爾的環保、快速、殘疾人友好、綜合和可持續的地鐵投資，伊斯坦布爾現已成為世界”他說，“該項目將匯集與該問題相關的其他利益相關者。”