3。 450噸橋到橋

27/12/2014 鐵路, 內爾, 公路
  1. 450噸橋面甲板：由Yalova的名為Neta的駁船帶到Garipçe的450噸橋面甲板上放著一艘名為GSP Neptun的浮吊。
    在涉及數十名工程師和工人的過程中，開始進行風量測量後才開始運行。 Yavuz Sultan Selim橋的工作正在進行中，ICİçtaş-Astaldi JV於29年2013月700日開始使用其建造-運營轉換模型進行施工。 該項目以及北馬爾馬拉公路部分共涉及6名人員，其中500名是工程師。 在該項目中，完成橋腿的鋼筋混凝土部分後，將在新的一年中完成橋面安裝。 吊索拉動的準備工作也已經完成。
    船舶和浮動起重機
    26年2014月450日，車輛將在橋上通過的第一個鋼甲板在歐洲一側放置，運輸，海事和通信部長LütfiElvan參加了儀式。 在引入第一層甲板之後，有一項涉及數十名工程師和工人的操作。 在阿爾蒂諾瓦（Altınova）製造的第一座4.5米甲板重450噸，用駁船帶到了Garipçe近海。 黑海中容量最大的浮式起重機通過鋼繩在這裡等待的甲板與甲板相連。 舉起重達XNUMX噸的甲板的浮動起重機離開了Garipçe工地陸地部分的甲板。
    風測量是做的
    在施工現場安裝了一千噸250噸的履帶式起重機將甲板運到塔腳上。 然後將甲板放在橋上。 沒有起重機也進行了風測量。 亞洲一側4.5儀表的一樓再次通過海路運到施工現場。 在未來幾天，根據天氣情況，將安裝此甲板。 下一步將開始安裝870儀表，每台儀表都是24。 在項目範圍內，59將被放置在董事會上。 項目中使用的起重機將隨著桌子的放置而改變。 在項目的後期階段，特殊起重機將安裝在甲板上以及主纜上。 這將把起重機放在橋上，乘坐海底甲板。
    29月XNUMX日開業
    這座橋計劃於29年2015月59日開放，是世界上最大的吊橋，寬10米。 橋樑的8條車道（即2條車道）為高速公路保留，為鐵路系統保留2條車道。 帶有邊距的總長度為164千121米。 該項目將使用總計3萬公里的電纜。 這個數字意味著電纜足夠長，可以在世界範圍內傳輸95次。 隨著第三座橋，長達70公里的高速公路工程繼續進行。 目前大約完成了41％的挖掘工作。 計劃在該項目中完成的22萬立方米填充工程中的35萬立方米已經完成。 該項目包括106個高架橋，2個地下通道和XNUMX條隧道。

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