歡樂在海灣大橋上移動

海灣大橋上的一個令人高興的舉動：隨著外國銀行德意志銀行參與蓋茲-伊茲密特（Geze-Izmit）高速公路項目，金融領域的大多數問題都已得到解決，並且到期期限翻了一番。
在德意志銀行參與參與蓋布茲-伊茲密爾高速公路項目第一階段融資的八家土耳其銀行的參與下，該項目的總投資成本約為7.4億美元，為整個項目創建了5億美元的再融資計劃，而在前一次融資中的期限為7年，延長至15年。
根據三位熟悉此事的銀行業人士向路透社提供的信息，已經達成了一項再融資協議，該合同將很快簽署。
一位銀行消息人士說：“新的融資方案將接近5億美元，貸款期限將為15年”，而另一位消息人士稱，新貸款的成本將在Libor的基礎上再加上500個基點。
該高速公路計畫於 2009 年以建造-營運-轉讓模式進行招標，由 Nurol-Astaldi-Özaltın-Makyol-Yüksel-Göçay lnşaat 財團贏得，並提供 22 年零 4 個月的營運權。 招標結束後，Yüksel 集團退出了聯合體。
Gebze-Orhangazi-İzmir高速公路項目，包括İzmit灣過橋; 作為Gebze-Orhangazi和Orhangazi-İzmir，第二階段分為Orhangazi-Bursa和Bursa-İzmir兩組。 計劃為每個階段分別提供資金。
新的包裝已經創建
包括在提供融資的八個土耳其銀行蓋布澤 - 布爾薩2十億美元的項目部分橋樑的建設，財團承接該項目已經投入1.4十億美元的股權。
至於項目的其餘部分，雖然計劃了股權出資和銀行貸款的使用，但是第9號銀行聯盟為整個項目創建了新的再融資方案。
一位銀行消息人士稱，舊的融資計劃是在市場情況比今天糟糕的時候提供的，並說：“在銀行在2012年和2013年提供的先前融資時間內，橋樑建設結束時，即當建築風險降低時，它針對的是整個項目，其中包括大量融資。這是一個備受期待的大包裝方案。 這實際上是現在正在發生的事情。
實際上，“德意志集團介入，這就是創建此軟件包的原因”的看法並不完全正確。 如果不是現在，則將由同一本地銀行組配置此程序包。 因此，不可否認的是土耳其銀行對該項目的支持。
包括在融資中的土耳其銀行是Akbank，Finansbank，Garanti Bank，Halkbank，İşBank，Vakıfbank，YapıKredi和Ziraat Bank。