伊茲密爾高速公路灣跨海大橋的盡頭已接近尾聲

在 Orhangazi-Izmir 高速公路項目最重要的部分伊茲密爾灣跨海大橋的建設中，構成橋墩的高聳於海面的塔樓已經完工。

在 Orhangazi 伊茲密爾高速公路項目最重要的部分伊茲密爾灣跨海大橋的建設中，高出海面的塔樓已經完成，形成橋腿。 世界第四大橋塔高4米。 當引導纜線開始被牽引用於承載車輛將通過的甲板的主纜線時，兩個軸環第一次結合在一起。 組裝完成後，主纜將由254萬米的細纜組成。 主纜完成後，甲板鋪設將於明年五月開始。 該橋計劃於今年年底完工。

海上的254金屬塔完成了

Gebze-Orhangazi-İzmir（包括伊茲密特灣交叉口和連接道路）高速公路項目由公路總局以建設-運營-轉讓模式招標，全長384公里，其中高速公路49公里，連接433公里道路。 在繼續建造總共 12 條鋼筋混凝土高架橋的項目中，Gebze-Orhangazi-Bursa 部分有 2 條，Kemalpaşa Junction-İzmir 部分有 14 條，Gebze 和 Bursa 之間的 6 條高架橋已經完工。

該項目最重要的支柱之一，即伊茲密特灣跨海大橋的建設，將不間斷地繼續進行。 38 年 404 月開始生產的橋塔生產已經完成，沉箱基礎重 2014 噸，在陸地上生產後沉入海中。 與土耳其的類似橋樑不同，在 Gemlik 用鋼材製造並運到施工現場的橋塔高達 254 米，由 88 塊鋼塊相互焊接而成。 據稱，這些部件中的每一個都在 350 噸到 170 噸之間。

兩種顏色在使用之前與電纜相結合

在橋塔完工後，開始工作以將主電纜鋪設在兩個軸環之間。 用於承載電網的主電纜的主電纜非常小心。 私人拖船拉動的導纜在沿著橋樑線被拉到海底之下。 引導電纜到達對岸後，254儀表巨型橋塔上的起重機將被抬起。 與此同時，據稱伊茲米特灣將關閉該船的交通。

平板電腦將於5月開始

完成引導電纜後，主電纜將在兩個軸環之間移動，這兩個軸環將承載車輛將穿過的車輛。 主電纜共包含330千米的細線。 由導向電纜作用的機器人安裝的主電纜預計將在2月份完成。 5月，2015將開始鋪設第一塊板。

世界上的4.BUYUK橋將會是

據介紹，該橋中跨總規劃2米682米，預計中跨1500米，是世界上第四座中跨最大的橋樑。 大橋建成後，將作為3車道，3個出發和6個到達。 這座橋還將有一條服務車道。 在施工現場，目前有1350人在工作，24小時不間斷工作。 海灣跨海大橋建成後，目前環灣過海時間由70分鐘、渡輪6小時縮短至平均1.1分鐘。 投資35億美元修建的伊茲密特灣跨海大橋，費用為XNUMX美元加增值稅。