布爾薩成為物流業的新寵

布爾薩成為物流業的新寵：物流業已將路線轉向布爾薩，布爾薩的戰略重要性隨著其對外貿易量以及高鐵和高速公路項目的增加而增加。 該行業的競爭正處於白熱化階段，兩年內新增了 2 名新演員。
布爾薩 - 快速增長的全球物流業已開始從伊斯坦布爾（已成為土耳其的基地）轉移到生產和工業集中的地區。 布爾薩以其汽車、紡織、機械和食品行業脫穎而出，已成為物流行業的新寵之一。 城市魅力； 布爾薩工商會（BTSO）來自物流和運輸領域的公司和分支機構的會員數量從2012年的13名增加到了過去兩年的71名，並新增了84名會員。 在旨在成為物流運輸中心的布爾薩，物流峰會的籌備工作也在BTSO領導下實施的物流村項目範圍內進行。 行業代表一致認為布爾薩在物流方面具有戰略地位，並指出在該市運營的公司數量正在迅速增加，這正在加劇競爭。
Sittnak AŞ 項目和業務開發經理 Mustafa Yazıcı 強調，人們對布爾薩的興趣正在增加，這歸因於物流業 30-40% 的營業額是由區域公司創造的。 Yacızı表示，布爾薩的形成已變得廣泛且分支，“布爾薩已開始成為通往東部和南部馬爾馬拉以及中部安納托利亞地區的海上和陸地運輸的橋樑，不包括航空運輸。 考慮到不久的將來鐵路運輸的未來，它在物流方面具有戰略地位。 位於布爾薩的汽車主業和子業公司佔大多數。 汽車行業需要快速行動的能力，因為庫存成本非常昂貴。 物流公司可以自我改進，以達到所需的快速移動能力。 “在這方面，布爾薩公司對物流業至關重要，”他說。
Yazıcı指出，土耳其物流行業的參與者數量遠遠高於應有的數量，因此存在不正常的競爭。
“市場份額與興趣同步萎縮”
Ekol Logistics 南馬爾馬拉地區經理 Tülay Gül 表示，隨著人們對布爾薩的興趣不斷增加，市場份額也在萎縮，他表示，那些沒有意識到該市潛力且直到現在才投資的公司已經開始投資最近要進攻。 居爾說：“直到最近，布爾薩在工業方面一直處於伊斯坦布爾的陰影下。”他補充道，“可以說，隨著它在汽車工業上超越伊斯坦布爾，它開始吸引企業的注意。 他說：“我們預計，隨著未來經濟的進一步發展，物流基礎設施發達的布爾薩將成為物流基地。” Gül 強調，作為Ekol，他們於1996 年投資了布爾薩，看到了布爾薩的潛力，並在與客戶的認真對話和信任的基礎上繼續長期合作，並表示他們發現該地區競爭的加劇是積極的，因為它也意味著質量的提高。
“外貿量的增長讓這座城市成為人們關注的焦點”
“不斷增加的外貿量使這座城市成為關注的焦點” DHL全球貨運南馬爾馬拉地區經理Serkan Timur表示，當我們審視土耳其的對外貿易時，布爾薩的出口份額排名第三。 鐵木爾說：“特別是由於該地區汽車行業的投資，我們預計出口量將會增加，布爾薩的出口量將在十年內僅次於伊斯坦布爾成為第二大出口量。” “按照長遠規劃，該地區將成為物流企業關注的中心。”他強調，他來了。 Timur 指出，由於過去 10 年的投資，蓋姆利克港口在容量和技術基礎設施使用方面取得了巨大進步，“布爾薩及其周邊地區的出口公司有機會在海上運輸和船舶運輸中使用替代服務在更短的時間內向客戶提供的服務顯著增加。 “這使我們地區對投資者更具吸引力，”他說。