法院3。 機場檢測

審計法院第三機場裁決：3。 審計法院以伊斯坦堡運河延誤為機場海拔下降的原因指出，新形成的情況可能有利於 DHMI。

很明顯，降低伊斯坦堡第三機場海拔高度的原因是伊斯坦堡運河的延誤。審計法院在 2013 年 DHMI 報告中對第三機場投入了大量篇幅。根據描述該專案各個階段的報告，由負責建造該機場的財團成立的伊斯坦堡大機場 (IGA) 機場營運公司於 2014 年 9 月制定了一份總體規劃提案。該公司於2014年1.7月XNUMX日向DHMI提交了報告。報告中強調，根據招標文件，該計畫需要XNUMX億立方公尺的填土量，這項金額計畫主要由計畫同時啟動的伊斯坦堡運河計畫滿足。報告指出，伊斯坦堡運河的建設時間與第三機場並不相符，並指出從外部採購所需數量的填充物將在尋找這些填充物來源、控制其品質和運輸方面帶來嚴重風險。到了網站。據說不可能

外觀更美觀

報告指出，填充材料供應過程中的車輛交通將減少，從而減少燃料消耗和空氣/噪音污染，機場周圍將創造更多可用空間，並且項目的美觀度將增加。據稱，降低平台高度可以減少風力。

可以對 DHM 進行評估

審計法院的報告指出，如果海拔發生變化和其他可能的變化，比較結果可能產生的有利於承包商財團的差異將按有利於 DHMI 的方法進行評估，例如如租金和額外投資，其方式將在稍後確定。

航空史上的記錄被打破

交通部長呂特菲·埃爾萬 (Lütfi Elvan) 宣布，2014 年機場接待旅客人數超過 166 億人次，飛機運輸量超過 1.6 萬人次，打破了歷史記錄。上年末，飛機運輸量1.2萬人次，旅客150億人次。埃爾萬提醒說，多年來低於國際旅客數量的國內旅客數量在 2014 年首次超過了土耳其的人口數量，「12 年前，人均航空旅行頻率接近土耳其67萬人次航空旅行頻率為0.13，國內客運需求持續不間斷成長。」因此，2014年土耳其人均航空旅行頻率為1.1次。 「國內旅客總數達到77萬人次，比土耳其8.6萬人口多了85.6萬人次，」他說。