3將成為世界上最長的橋樑

第三橋將成為世界上最長的有軌道系統的橋樑：第三橋的建設於 3 年開始，耗資 2013 億美元，在安納托利亞大橋上建造的塔樓距離地基高達 3 米北馬爾馬拉公路工程三橋路段的歐洲側及歐洲側3公尺已完工。
3將命名為Yavuz Sultan Selim。 來自博斯普魯斯海峽大橋的兩個鋼甲板，車輛和火車將通過，在海上方法下被帶到塔上。 在那之後，整個60甲板將位於兩個塔之間。
大的反響
沿著橋樑和接觸道路切割的樹木吸引了環保主義者的反應。 以北方森林防禦為首的團體認為，該地區將在開放後很快重建，森林大屠殺將呈指數級增長。 環保主義者還認為，自然棲息地將被分割，野生動物將在該地區結束，因為高架橋和隧道不是為了降低建築價格而建造的。 還特別Arnavutkoy附近Catalca做出牧會阻礙將出現的交通，將在該地區的建設進入動物的壓力將完成捍衛牛耕。 這些想法也寫在伊斯坦布爾省農業局工作人員的報告中，他們被提交給該部。 然而，儘管存在所有環境缺陷，法院判決和異議並且似乎已經完成，但破壞伊斯坦布爾氧氣儲存的建築仍在繼續。
長期懸掛的橋樑將成為世界
伊斯坦布爾的3。 當它的寬度為59米時，這座橋將成為世界上最寬的橋樑。 8條形公路2將是海上總10車道橋樑長度的1.408儀表作為車道軌道。 橋的總長度為2.164米。 有了這個功能，這座橋將成為世界上最長的吊橋。 在歐洲方面322村奇怪的塔高，安納托利亞側Poyrazkoy部門塔的高度將找到318米。 3。 這座橋的高度將是世界上最大的橋樑。 橋上的鐵路系統將從埃迪爾內（Edirne）前往伊茲米特（Izmit）。 馬爾馬雷鐵路和伊斯坦布爾阿塔圖爾克機場到系統將與新城廣場，伊斯坦堡撒比哈機場和3的建設週期相結合。 機場將相互連接。 北馬爾馬拉高速公路和3。 博斯普魯斯海峽大橋，“建設，運營，轉讓”模式將實現。 3十億美元，包括建設企業與項目的投資成本，與10 2年20個月IC ICTAS整天 - 由Astaldi進行此期間將被轉移到合資公司，最後部Eriştiren。
今天發生了什麼？
據高速公路，北馬爾馬拉總局收到的信息（xnumx.boğaz橋包括）公路項目，Odayeri - 覆蓋Pasakoy裁員以實現到目前為止的研究和繪圖工作正在進行開放的路線下，3億mxnumx開挖土方工程（實現％49,1 ），3億mxnumx填料（實現72％）工作已完成。 21,5涵洞，3 53地下通道和過街天橋完成。 102高架橋，地下道6，立交橋和混凝土生產製造1 31口。 此外，正在繼續努力在過江隧道和涼亭。 涼亭與出入境河的出口門戶完成，隧道繼續生產的各個階段。