Çorum適用於鐵路貨運或YHT技術

Çorum鐵路將適用於貨運還是YHT技術：Çorum鐵路將適用於貨運還是鐵路貨運一直是一個問題。
AK黨喬魯姆人大代表薩利姆Uslu的，卡希爾Bağcı和穆拉特·耶爾德勒姆，他們做了一個聯合聲明，克勒克卡萊，崑崙和薩姆松鐵路（279公里）日前宣布，其進入鐵路投資計劃，喬魯姆給相關有問題的投資細節，以及他們那種環境效益後。
首先我們來說說鐵路； 從代表們的發言中可以看出，克里卡萊-喬魯姆-薩姆松鐵路參加了艾哈邁德·達武特奧盧總理領導的第62個政府計劃，這項投資是一種承諾，被納入2015年的投資計劃。第二階段並有保障。 從技術上講，克里卡萊-喬魯姆-薩姆松鐵路的應用項目將持續兩年，即2016年至2年。 為此撥款10萬里拉。 實施後，預計將進入建設階段。 之後，是關於鐵路將為喬魯姆帶來的優勢。
在Hakimiyet標題上發表題為“鐵路投資計劃”的文章後，我們被以同樣的方式問了兩個問題，一個是工業家，另一個是非政府組織的代表。
無論是Çorum鐵路的運輸還是高速列車技術，都很奇怪。
真的會是什麼？
這一定是由於鐵路的積極發展而產生的，這是我們中間最重要的問題，我們向TSO主席ÇetinBaşaranhıncal傳達了Çorumlu對此感到好奇的問題，他從一開始就對他的問題非常感興趣。
Başaranhıncal的回應是：“Kırıkkale-Çorum-Samsun鐵路將根據貨運量進行生產。 但是，它將根據高速火車的基礎設施建造。 換句話說，直到那天之前將經歷的技術發展將應用於Çorum。” 的形式。
因此，即使在建設階段我們的鐵路將用於貨運，其基礎設施也將與高速列車兼容。 換句話說，如果需要，可以根據高速列車將其轉換成軌道系統。 如果上帝展示了那些日子，請記住Çorum的所有動態，我們既需要貨運火車也需要高速火車。 讓我們採取相應的措施。