Yenimahalle-Şentepe纜車線2。 舞台工作：作為公共交通2的纜車線之間的Yenimahalle-Şentepe。 客艙開始安裝在舞台上。 2。 58客艙在舞台上用於繩索工作因為纜車線路，1將於3月週日不再進行客運。
EGO官員就此問題發表了聲明，提醒說索道線的建設工作計劃分為兩個階段，即1。 正在服務的纜車線，2。 他們報告說進行了整合工作。
自去年6月以來，官方一直在服務1。 etap Yenimahalle-Şentepe2，纜車線的延續。 級流水線，由於客運流程整合活動自二月26週四中斷現有的纜車線，他們表示，他們將與市民工作期間的交通做將持續到週日EGO巴士。
- 測試乘客將被轉移
Yenimahalle-Şentepe纜車線的1。 帶1400儀表和3機艙的48站提醒該舞台由1800米2儀表組成，由一個站組成。 在纜車線58艙繩安裝過程的階段繼續。
2。 在完成兩條線路連接後的船艙結構和試運行後進行的安全測試後，當局報告該系統將投入運行。
AC 86每千天400日將承擔運輸能力“
纜車線的總和將與周圍的地鐵18 4 10人同步的時鐘操作將停止，並強調每個組成的客艙單位106的容量，官員說：
Di纜車系統是建立在200米牛仔褲的基礎上的。 24儀表在系統中行程，乘客在小木屋中從一個地方到另一個地方。 每個艙15將從每秒一個站移動。 2。 通過引入乘坐單程2 400線，雙向4 800萬人次運送，這個數字將達到每天86 400千載客量。 當滿負荷工作時，系統根本不會停止，不會減速。 只有在殘疾人和老年人騎行時，起飛才會放慢速度.Sadece
船艙被攝像機監控，配有加熱系統的纜車線的所在地，該官員指出，3 257萬米與站兩個階段的總長度，無客運2纜車系統。 通過引入電路級，他們錄製Şentepe中央從葉尼瑪哈爾區地鐵站3 257之間，距離地面萬米將是大約13,5分鐘。
