這是將在3月2015運營的通勤線路（圖庫）

這是郊區線，宣佈於 2015 年 80 月投入運營：該公司將項目交給分包商，然後再交給分包商。 蓋布澤佔馬爾馬拉項目 XNUMX% 的份額，Halkalı 4線多年來無法完成。

數以百萬計的里拉 Halkalı - 即使郊區線X將以2011帽子完成，4還沒有完成多年。 由於成本增加，該公司因停止工作而停止工作，事情未完成。 沿途有垃圾堆，認為建築工地閒置。 延遲項目，使用該線路的人員已成為受害者。

為了研究Marmaray的路線，今天，醜聞揭示了真相。 Kazlıçeşme-Halkalı 行，根據計劃，15必須在一天之後開放。 Haydarpaşa-Pendik系列將於6月完工。 在該項目的範圍內，Gebze-Haydarpaşa和Sirkeci-Halkalı 在十月改善郊區線OHL公司的地區西班牙拍賣去年1 42投標十億歐元宣布，他們收到的提案急轉直下由於作業成本的增加。

額外付款

美國運輸僱員工會主席卡拉庫特指出，交通運輸部在2015年向TCDD撥出了大約9,5億美元的新資金，稱由於76公里線的逐條招標，兩家公司陷入了危機。 Karakurt說：“當公司陷入困境時，它將工作交給了分包商。 房間去了，把工作交給了一個分包商。 這是公司延遲項目的原因之一。 他說，該項目將在2018年之前開放。

ED工作我的消息沒有延遲

西班牙OHL公司官員辯稱，這項工作仍在繼續，沒有停止。 公司官員說，在進行了改善工程後，工程重新開始，並說：“研究又重新開始了。 通過項目進行了一些更正和改進。 沒有停止事件，實際上，一些研究在改進方面仍在繼續”。

提出的問題

土木工程師協會伊斯坦布爾分會主席CemalGökçe表示，只有76公里是從13公里建造的。 我們無法找出項目中發生的事情。 承包商的問題是隱藏的

計劃外項目

世界著名的土耳其建築師DoğanHasol說：“馬馬雷不僅僅是一條13公里長的鐵路線。 刪除了馬爾馬里的郊區路線。 “使用這些方式的人已經在等待該項目結束多年了。”