埃爾萬部長宣布YHT和地鐵活動

Elvan YHT部長和Metro研究發現有關：發生了什麼？ 運輸，海事和通訊部長LütfiElvan就他的部門所做的工作發表了聲明。

ANKARA-SIVAS YHT LINE
安卡拉 - 錫瓦斯高速列車（YHT）埃爾文指出，與線建設工作繼續進行，已經宣布安卡拉 - 伊斯坦布爾線在切割了的Afyonkarahisar從泊拉特勒繼續掘進工作，因為它目前是冬天。

埃爾萬說：
“在2015年，我們將對直至Salihli的路段進行招標。 我們有一個從阿菲永卡拉希薩爾到烏薩克-巴納茲的標書。 然後，我們從巴納茲（Banaz）開始還有另一個切片，直至薩利赫利（Salihli）。 我們將在2015年為其建造進行招標。 我們沒有任何問題。 我們向對安卡拉和伊斯坦布爾之間的直接高速鐵路有興趣的公司共享了我們自己的數據和可行性研究。 我們有不同的本地公司。 我們有5-6個對當地有興趣的公司。 我們對從Sincan到Köseköye的280公里段進行了可行性研究。 粗略地看，我們發現每天大約有100萬市民在安卡拉和伊斯坦布爾之間旅行。 迫切需要。 其中約有10-12千人乘坐飛機旅行，有3-4千人乘坐我們的高速火車經過埃斯基謝希爾，還有乘公共汽車或私家車旅行的人。 作為該部，我們將修建從科塞柯伊到科賈埃利，亞武茲·蘇丹·塞利姆大橋和埃迪爾內·基納里的部分高速列車。 換句話說，我們將自己在從科塞柯伊（Köseköy）到科尼爾（Kınalı）的第三橋上修建鐵路線。 我們將在第三座橋樑上劃雙線。 我們希望使用Build-Operate-Transfer模型將零件從Sincan招標給Köseköy。”

KEÇİÖRENMETRO
Elvan在Keçiören地鐵的工程舞台上發表聲明說：“我們在Keçiören地鐵上的工作仍在繼續。 截至6月，我們計劃完成所有工作並開始試駕。 所以發展很好，過去有一些缺點，我們的朋友正在完成，“他說。

ESENBOGA METROSU
我們有一條路線，我們有兩種不同的選擇。 我們將選擇其中之一。 我們有一個項目。 如果我們決定採用哪種替代方案，我們將開始研究更多細節。 其中一個是Esenboğa與Keçiören的直接連接，另一個是Ulus和Kızılay之間的連接。 我們將決定這兩種選擇中的一種

國家高速列車生產
分享運輸精靈中國內生產份額的數據，“我們的公司在土耳其擁有一千多家，特別是在鐵路部門，並且隨著日新月異的發展，我們已經發展了公司。 我可以自豪地說，”他說。

艾爾文說：“設計階段已經結束，我們開始研究生產國家高速列車。我們對此的朋友已經提交了工程和機電零件設計的招標書。 它將能夠達到300-350公里的速度。 我們的目標是到2019年做到這一點； 使用完全本地的設備製作完全由我們自己設計的高速火車。 當然，在達到這一階段之前，我們需要高速火車。 首先，我們將購買80套高速火車。 我們將在未來幾天就此問題進行招標。 有需要，但還不夠，有強烈的要求。 它說“增加了飛往科尼亞和埃斯基謝希爾的航班數量”，就像伊斯坦布爾一樣。 當前我們沒有足夠的集合。 我們招標了10套火車，這還不夠。 至少有53％的本國產品將在土耳其生產。 我們將其放入招標規格中。 這套高速列車正在運行，要求在土耳其生產。 我們也不滿意，我們還有第三個條件。 您將至少放置20個本地合作夥伴，您肯定會找到一個本地合作夥伴。 有很多需求。”

硬化鐵路
埃爾文說：“我們已經完成了有關鐵路自由化的各種程序，”我們已經在網站上發布了大約4-5個月的相關法規。 我們收到了各種非政府組織，鐵路生產公司的意見。 未來幾天，我們將取消監管。 我們將在今年上半年實現自由化。 我們有1個月。 隨著航空業向自由化的過渡，我相信這將是土耳其令人難以置信的需求。 這將同時適用於貨運和客運”。