葉尼瑪哈爾區-Şentepe纜車線到底是不是在未來xnumx.etab：由誰葉尼瑪哈爾區，Şentepe將攜帶貨車在纜車線鋼絲繩xnumx.etab被拉到市政府安卡拉大都會正在建設中，用滑輪系統研究機械裝配已經完成。
1400 1米的Yenimahalle-Şentepe纜車線計劃分兩個階段。 17於6月2014推出。 1800長度為2，由正在進行的單站組成。 不久前，來自國外的經過專門訓練的飛行員使用的直升機拍攝了舞台上的10桅杆之間的導繩。
EGO總經理NecmettinTahiroğlu，Yenimahalle-Şentepe建造的纜車線將用於2的建設之間的公共交通。 他說這是最終的。
99％的完成率是線，總經理Tahiroğlu描述試駕會與外部建設工作，“葉尼瑪哈爾區-Şentepe1完成一起啟動。 2，舞台纜車線的延續。 舞台纜車線的1。 將完成與纜車線的連接工作。 合併兩條線後，測試驅動器將進行一段時間。 完成這些階段後，系統將獲得國際認可的組織的批准，並獲得運營許可證。 然後他將開始操作並帶載乘客雅。
“1。 與ETAP簽訂的2.5百萬，乘客......
葉尼瑪哈爾區地鐵站與Şentepe公共交通和土耳其，旨在與線纜車服務樣品之間通過闡明，安卡拉Tahiroğlu，“天空7 1個月在安卡拉服務安全使用。 到目前為止，這個舞台已經超過了2,5百萬乘客的纜車線。 總的直接9 50 10米與不斷變化的48對船艙纜車系統之間。 他說，1400儀表的距離約為每分鐘6。
AC 86每千天400日將承擔運輸能力“
Tahiroğlu表示，由攝像機監控的索道兩段的總長度配備了加熱系統和3千257儀表以及站點，並提供了有關係統的以下信息：
“在與同步纜車線18時間將地下運行，並且每個停止4 10 106人能夠處理客艙機組。 纜車系統的構造意識到200米牛仔褲。 24儀表在系統中行程，乘客在小木屋中從一個地方到另一個地方。 每個艙15將從每秒一個站移動。 2。 通過引入乘坐單程2 400線，雙向4 800萬人次運送，這一數字達到每天86 400千載客量。 使用滿容量時系統根本不會停止，它不會減速。 只有在殘疾人和老年人騎行時，起飛才會放慢速度.Sadece
SAĞ從時間開始“
當系統滿負荷開始擔任3千約257分鐘Tahiroğlu13,5米的距離，該信息會樓“Şentepe從中心，葉尼瑪哈爾區地鐵站之間的距離，獲取有關25-30分鐘，其他公共交通工具。 然而，Yenimahalleli誰喜歡使用的纜車線路乘坐距離13,5在幾分鐘內沒有去到目的地的距離相同，他們將有一個總額高達8,5節省時間分鐘，“他說。
“TELEFERICS提供免費服務”
免費纜車系統，作為老人，兒童殘疾任何人都可以很容易地與突出Tahiroğlu信心旅行“，該系統將幫助緩解道路交通，因為它沒有把額外的負擔。 纜車葉尼瑪哈爾區地鐵站的第一站，而與第二級的完成的結束將被供給到空氣輸送Şentepe中心“他說。