祖國的日記

一個瓦塔狂躁日記：在那些日子裡埃斯基謝希爾艱辛Vatm電車司機起到運輸的重要作用和所面臨的鐵路工人工會的財政司司長的問題，告訴奧古茲Senel。

埃斯基謝希爾市民幾乎每天都會搭乘電車，它在避免交通壓力和節省時間方面發揮著重要作用。 埃斯基謝希爾鐵路工人工會財務秘書、曾在埃斯基謝希爾鐵路公司擔任汽車司機的奧烏茲·塞內爾（Oğuz Şenel）談到司機白天遇到的麻煩和問題，他們竭盡所能全力確保公眾安全舒適地出行。埃斯基謝希爾輕軌系統企業 (ESTRAM) 10 年，談論了司機在白天的經歷。 塞內爾說，他大約兩個月前開始在埃斯基謝希爾鐵路工人工會工作，此前他是埃斯特拉姆公司的司機。

VATMAN的'常規睡眠'
埃斯基謝希爾鐵路工人工會財政部長OğuzŞenel談到了培訓師如何開始他們的工作和工作時間。 Şenel說：“為了讓Vatman在05.00:04.30接受服務，它必須至少提前半小時離開。 這相當於一個小時，如9。 為了使服務員有規律的睡眠，他們應該在10點6點鐘躺在床上，這樣他們就可以至少休息8個半小時。 現在，沒有人在8,5點睡覺，這是事實，因為我們這裡的大多數朋友都已婚。 由於我們的平均工作時間為9-15個小時，因此我們的每日輪班持續到30:12。 “在這裡要長時間工作是非常困難的，因為對此的反思反映在00:13和00:XNUMX之後。”

“障礙擋在我們路上”
隨著時間的推移，交通和人們與Şenel競爭說：“你會毫無意外地去，你必須把時間留在最後一站。 由於我們在十字路口的等候時間很短，所以有些燈會自動排列，我們會安排一些。 在綠色燃燒之後，乘客們沒有等待我們等待的奢侈。 我們有時會阻止交通。 有時我們會妥協以阻止交通。 我們讓乘客看著眼睛。 反應通常是朝這個方向發展的。 我們從公民身上看到的另一個反應是我們遇到的障礙。 這些是公路車輛，自行車，摩托車，動物，當他們處於緊急制動狀態時。 公民然後說新手祖國。 他們做了法外殺戮，因為他們沒有看到內部İçer的正面。

'人們有兩個TRAMWORDS'
租客已有10年曆史的OğuzŞenel談到了他們在工作期間遇到的一些問題，並說：“有些公民希望進入彼此相通的電車之間。 這是不能避免的。 騎自行車的人和摩托車手在我們面前越過，進行了各種雜技表演。 一些騎自行車的人的車輪進入鐵軌之間，導致事故，我們不得不拉動緊急制動器以避免撞車。 那些在緊急制動中出現在我們面前的人也危及乘坐電車旅行的乘客，”他說。

“我們看不到左撇子和後面的訓練”
Şenel，在視角方面使用電車軌道很低，他說：
“現在，很難在32米長的車輛上感覺到左側的一擊，而右側只有一面鏡子，或者從32米長的車輛的後部感到一擊。 我們看不到車輛的左側和後部。”

另一方面，Senel在駕駛車輛懷孕時，老人和殘疾公民認為他們的行為，他說。 在他們面前的障礙，他們說他們都認為，所以他們呼籲公民更敏感一點。

'活力已經開始成為一種流行的職業'
Şenel說，公民身份正在成為一種受歡迎的職業，並建議有未來的年輕人。 Şenel指出，輕軌系統已經成為城市的必要條件，他們指出，祖國人民已經掌握了整個城市的天氣狀況。
Eskişehir鐵路工人聯盟財政部長OğuzŞenel提到了成為公民的條件。 Şenel說，miş當你購買Vatman時，你必須至少完成2年度大學畢業，電氣，電子或鐵路系統部門。 除此之外，您必須擁有B級駕駛執照。 在面試和入學培訓中取得成功也是必要的。 我們只能在一組30人中獲得10-15。 我們現在工作的公民現在有這些標準

Şenel還說Eskişehir市民更喜歡有軌電車，以獲得更清潔的環境。