地鐵在世界和土耳其

地鐵在世界和土耳其：地鐵在世界和土耳其：人口密度一般比較成立於鎮中心和大城市，正在迅速連接車站和地鐵電氣鐵路運輸到郊區。 它有一條遠離城市交通的出路，可在雙線上行駛，並提供了在地鐵中使用大量貨車以達到高速的機會。 只需很少的人員即可管理地鐵。

在倫敦建立了世界上第一條地鐵。 這條地鐵於1863年開放，如今每天可運送約1900萬人次。 巴黎地鐵於1896年開放，如今每天載客量超過1882萬。 歐洲其他設有地鐵的城市； 布達佩斯（1912），柏林（1915），漢堡（1935），列寧格勒（1950），莫斯科（1898），斯德哥爾摩（1919），維也納（1923），馬德里（1955），巴塞羅那（1959），羅馬（1962），里斯本（XNUMX），米蘭（XNUMX）。

在1868的那一年，通過街道的空中線路開通的紐約地鐵在1904轉變為地鐵線路。 其他擁有美國地鐵的城市，芝加哥（1892），菲利普（1907），波士頓（1901），多倫多（1921）。

日本東京1927年、大阪1933年、阿根廷布宜諾斯艾利斯1911年開通了地鐵。 地鐵的空中線路距離地面至少6米。 屋頂是金屬或鋼筋混凝土的。 它靠在地面上並有堅固的支撐。 地下線路應用了兩種系統。 第一個區域中，線路將經過的畫廊位於街道下方 6-8 米的深度，而另一個區域中，則位於街道下方 35-40 米的深度。 採用第一種方法建造的地鐵成本較低。 因為在這些畫廊中，畫廊的開挖是從街道層面向深處挖溝開始的，並在開挖的溝渠兩側建造鋼筋混凝土牆。 因此，在長方體形式的畫廊完工後，它被覆蓋，街道也被重新鋪設。 這種方法的最大缺點是它遵循街道規劃，因此又長又凹又凸。 雖然挖掘是在6-8米的中等深度進行的，但雙線畫廊的牆壁呈現出橢圓形。 在深層網絡中，線路並不遵循街道的規劃，它們大多是直線。 因此，兩點之間從一點到另一點的路徑非常短。 在這些網格中，畫廊被雕刻成圓形。 一條線穿過它們。 這些廊道的橫截面直徑在 3,5 至 4,5 m 之間，上面覆蓋著鋼圈。 然而，最近這些鋼環已被可以用螺釘擰在一起的預製混凝土地板系統所取代。

幾乎所有軌道間隙都是標準的（1435 毫米）。 深畫廊裡沒有雙線。 兩個畫廊並排，火車分別朝一個方向行駛。 偏差和旋轉僅發生在站點處。 線永遠不會交叉。 車站是通過擴大地下網絡中的畫廊和在空中網絡中建立平台屋頂來建立的。 車站設有長100米至160米的站台。 通常為乘客提供自動扶梯前往街道。 火車與電動火車相同。 它主要是雙向的。 貨車的數量和形式根據網絡的不同而不同。 雖然地鐵列車的時速可達90-100公里，但通常不會超過60公里。 它平均每小時向一個方向移動 20 次。 然而，與倫敦地鐵一樣，每小時最多可發車 40 次。

世界上最好的地鐵軌道

1. 紐約阿拉伯美國：很少有人在紐約開車。 尋找停車場就像在路上尋找黃金一樣，但時間也很短。 1904中的28站462站現在有4.9站，每天運載365。 此地鐵也在7日24 / XNUMX一年中開放。
2. 倫敦和英格蘭：倫敦地鐵是世界上最大和最古老的地鐵。 該地鐵建於1863，現在405公里線上共有268站。 每天去倫敦某地的976萬人使用這個地鐵。
3. 巴黎X法國：巴黎地鐵是世界上最古老的2。 其中一個地鐵。 乘坐地鐵可以到達巴黎的每個地方。 憑藉214公里線和380站，它是最好的地鐵，因為您只需要在登陸車站時行走500儀表。 每天有4萬人通過這個地鐵運輸。
4. 莫斯科：莫斯科地鐵被稱為世界上最準時的地鐵系統，平均每個工作日載客超過8.2萬人。 莫斯科地鐵有290個站，總長172公里。 儘管這條地鐵的很大一部分在地下運行，但每天都有一小部分繼續引人入勝，既可以俯瞰莫斯科又可以俯瞰大橋上的亞烏扎河。
5. 蒙特利爾–加拿大：蒙特利爾地鐵最早建於1966。 儘管60公里長的68地鐵站不是世界上最長的地鐵站之一，但它被認為是世界上最好的地鐵站之一。 835.000每天載人。
6. 馬德里–西班牙：馬德里地鐵在歐洲排名第二，世界第六。 馬德里地鐵於2年首次開放，全長6公里，設有1919個車站，後來又增加到3,3個車站。 馬德里地鐵是世界上最繁忙的地鐵之一，每天有8萬人使用。
7. 東京：東京的公共交通系統非常好。 10.6這個國家每天有100萬人使用公共交通工具，每天有7.7萬人乘坐地鐵。 東京有一個287地鐵站。 每個電台都有英文和日文公告。
8. 首爾–韓國：首爾地鐵是世界上人口最多的地鐵之一。 每天大約有8百萬人使用該地鐵。 287是公里數最高的地鐵站，是世界上最長的地鐵站之一。 儘管大部分火車都在地下，但30％在地面上。
9. 中國北京：北京地鐵始建於1969年。 有了這條地鐵，中國人民可以輕鬆地遊覽北京內外的城市。 在2008年北京奧運會之前，這條地鐵投資了7.69億美元，目前的地鐵已在480公里範圍內投入使用。 每天有3.4萬人使用的這條地鐵被認為是中國最擁擠的地鐵。
10. 香港：雖然香港的地鐵系統距其他城市（90公里）很近，但每天約有3.8萬人使用這個地鐵。 按此順序，9是世界上最受歡迎的人。 該國是。 這個地鐵是由英國人在1979建造的。

目前在土耳其的情況

總地鐵與輕軌我國1908總車輛拍賣會進行，並計劃運送乘客大約每天2013 2.5百萬結束。 2023需要7000地鐵和LRT輕軌運輸車輛。 鐵路網長達2023 2年我國將採取地板上; 26全國萬公里將達到10鐵路萬公里，一般也將創建一個高速鐵路線。 在2023我國城市軌道交通系統，貨運每天的乘客人數將上升到4.1 200萬噸/年會。 在旅客，由於運價的運輸2004 3 2023 %%的速度在xnumx't％的年10 5.5％制定。