沙特阿拉伯鐵路項目

我們為您編制了沙特阿拉伯鐵路項目。

SRO-Mecca單線

沙特鐵路組織（SRO）計劃建立一個單線系統，也稱為Al Al Mashaaer Al Mugaddassah地鐵項目，類似於阿聯酋的迪拜地鐵。

這個系統在阿拉法特有三個，Muzdalifah有三個，Mina中間有一個，中間有一個，在Jamarat的4有一個。 最後一個將包括9個站點，這些站點提供從聖地到麥加，米娜，穆茲達利法和阿拉法特的連接，並且能夠每小時攜帶90.000乘客。

該項目將在3階段進行：1。 連續兩條道路的橋樑建設; 2。 到麥加塔伊夫路旁的阿拉法特主站; 第三步是創建連接所有站所需的所有線路。

• 項目階段：實踐中
• 預算值：1,8十億美元
• 投標日期：2009，1。 季
• 結束日期：2011，2。 季

SRO-哈拉曼高速網絡（HHR）：階段1：1和2。 包

SRO啟動了該項目，考慮到越來越多的人在3和城市之間旅行。 關於2,5百萬朝聖者在朝覲期間訪問聖城。 此外，在齋月期間，2萬人每年都會來到朝覲。

為了減輕麥加和麥地那之間的交通，特別是在朝覲季節期間，政府計劃在兩個神聖城市之間建立一條高速列車。

HHR專門設計用於快速，舒適，可靠地接入高功率電動客運線。 政府的一般目的是完成HHR項目作為公共資助項目。

行程將包括444站，長度為7公里。 第一個將在麥加的大清真寺旁邊，第二個將在城市之外。 兩個車站都位於吉達，一個機場，另一個市中心，一個在拉比格，一個在麥地那。 它甚至會每天處理大約100列車。

72 公里長的吉達-麥加線需要 30 分鐘，而 372 公里的吉達-麥地那線需要 2 小時。 該項目以前的名稱是麥加-麥地那線。

• 項目階段：實際上（沙特政府希望盡快實施該項目。）
• 預算值：1,8十億美元
• 投標日期：2009，1。 季
• 結束日期：2014，4。 季

該項目將由公共資金，商業債務和公共投資基金（PIF）等公共資金資源共同提供資金。 預計利雅得將提供各種形式的支持，以使該項目更加經濟和有吸引力。

• 項目階段：實踐中
• 預算值：2,5十億美元
• 投標日期：2011，1。 季
• 結束日期：2015，1。 季

該項目將由公共資金，商業債務和公共投資基金（PIF）等公共資金資源共同提供資金。 預計利雅得將提供各種形式的支持，以使該項目更加經濟和有吸引力。

SRO-Haramain高速列車網絡（HHR）：2。 相

目前的情況是HHR的2。 它包括的一步。

• 項目階段：投標被授予。
• 預算值：2,5十億美元
• 投標日期：2011，1。 季
• 結束日期：2015，2。 季

SRO-利雅得達曼雙軌鐵路

SRO啟動了利雅得和達曼之間客運雙軌鐵路的建設。 雙軌系統的目標是將速度列車帶到2011的末端。 預計以每小時200公里的速度運行的火車將達曼和利雅得之間的時間減少到不到3小時。

SRO 正在利雅得達曼鐵路上建造 28 座橋樑，以拆除之前造成一些事故的平交道口。

• 項目階段：實踐中
• 預算值：102百萬美元
• 投標日期：2010，4。 季
• 結束日期：2012，2。 季

阿爾哈薩鐵路線

在沙特阿拉伯東部南部的Al Ahsa，SRO形成兩條鐵路線。

該項目將包括兩條線路，其中一條線路用於乘客，另一條線路用於運輸。

客運專線將前往Khrees，貨運線將前往Khoraj區。 車輪上兩條線的長度為105 km。

• 項目階段：實踐中
• 預算值：93百萬美元
• 投標日期：2010，1。 季
• 結束日期：2012，4。 季

麥地那市麥地那單線

為了減少交通擁堵，尋找替代和更安全的通道，麥地那市政府計劃為該市帶來一條單線系統。 從侯德，庫巴聖地這些項目的第一階段進行的構建和設置10乘客每小時在每個方向上的道路的雙面10.000 km到容量的形式移動。

• 項目階段：計劃
• 預算值：250百萬美元
• 投標日期：2012，3。 季
• 結束日期：2016，3。 季

Rayadah 投資公司 – 利雅得國王阿卜杜拉金融區 (KAFD)：Tekline 鐵路系統

Rayadah投資公司計劃在利雅得南部建造1,6百萬平方米的KAFD。

沙特證券交易所（Tadwul），首都中心（CMA）和商品市場將位於該地區。 此外，它說，該項目5.000學生能力，金融高學校，寫字樓，酒店，商店，娛樂設施，水，道路，廣場，公園，運動場，餐廳和6是大清真寺，其中包括一座清真寺包含。

該項目分為3部分：葉，西北地區和南部地區。 葉面積住宅，零售和5 23 %%的辦公室，以及公共設施，水族館，博物館，酒店，展廳，會議室分成多個部分5，72％，並配有清真寺。 西北地區的支持服務包括40.000汽車的停車位。 南部地區還設有住房和辦公室。

交通將由單線系統和吊橋提供。

當前視圖包括3,6里程系統。

• 項目階段：實踐中
• 預算值：241百萬美元
• 投標日期：2010，2。 季
• 結束日期：2012，4。 季

SAR-採礦鐵路

沙特鐵路組織開採和客運（SAR）位於英國的AL-Zabirah-Jalamid從磷礦的西北部，將建立在利雅得的鐵路，將連接現有鐵路的東側。

包1：從肥料和鋁絡合物當前觀點在的Ras的Al代爾鋁-Zour向Al Zabirah'鋁土礦，佔地面積576公里。

• 項目階段：實際上（客戶計劃在3月份部分運行項目。）
• 預算值：615百萬美元
• 融資：共同基金（PIF）將涵蓋總成本的60。
• 投標日期：2007，2。 季
• 結束日期：2011，1。 季

包2：目前的情況包括從Al Zabirah到Al Nafud地區中點的440公路的建設。

• 項目階段：實踐中（項目即將結束。）
• 預算值：615百萬美元
• 融資：共同基金（PIF）將涵蓋總成本的60。
• 投標日期：2007，2。 季
• 結束日期：2011，1。 季

包3：目前的情況包括Al Jalud，約旦和伊拉克邊境附近的Al Jalamid磷礦以及XaUMX km公路建設到Quarayyat。

• 項目階段：實踐中（項目即將結束。）
• 預算值：765百萬美元
• 融資：共同基金（PIF）將涵蓋總成本的60。
• 投標日期：2007，2。 季
• 結束日期：2011，1。 季

套餐4：目前的情況包括在Al Zabirah交叉路口和利雅得國王哈立德國際機場之間建造520公里。

• 項目階段：實踐中（項目按計劃繼續）
• 預算值：720百萬美元
• 融資：共同基金（PIF）將涵蓋總成本的60。
• 投標日期：2009，3。 季
• 結束日期：2013，1。 季

GCC技術委員會 - GCC鐵路網

海灣合作委員會技術委員會計劃建立一個鐵路網絡，以便與科威特和阿曼的6海灣合作委員會建立聯繫。

鐵路長2.177公里，有以下幾個部分：

沙特阿拉伯：695 km

• 阿聯酋：684 km
• 阿曼：第一個306
• 巴林：64 km
• 科威特：145 km
• 卡塔爾：283公里
• 項目階段：工程仍在繼續。
• 預算值：60,8十億美元
• 結束日期：2017，4。 季

該項目按計劃進行。 海灣合作委員會鐵路技術和財務委員會會議在阿布扎比舉行。 海灣合作委員會國家的代表聚集在24 1月2011，討論技術和時間相關的問題。

沙特阿拉伯政府 - 沙特鐵路網：目前的情況包括沙特阿拉伯鐵路網，其長度為695。

• 項目階段：在規劃階段
• 預算值：3,8十億美元
• 投標日期：2012，2。 季
• 結束日期：2014，4。 季

SRO-吉達-吉贊和塔伊夫-Khamis Mushayt火車線路

在Jeddah-Jizan和Khamis Mushayt之間，SRO計劃建設一條連接塔伊夫與沙特阿拉伯Khamis Mushayt的鐵路線，以緩解交通問題。 該線將覆蓋3.500 km的長度

• 項目階段：工程正在進行中（有關該項目的特殊研究已完成。）
• 預算值：1,5十億美元
• 投標日期：2011，4。 季
• 結束日期：2014，4。 季

麥加自治市-麥加地鐵（MTR）

為了方便朝聖者在城市周圍的運輸，特別是在朝覲，麥加市計劃建造一條過​​境鐵路，在麥加周圍有一個113長度的24站。 第一條線路將從東部的Jamarat站到12公里，從Haramain的快線將從大清真寺開始。

該項目旨在促進朝覲期間城市周圍朝聖者的運輸。 過境線將能夠每小時攜帶100.000乘客。

• 項目階段：工程正在進行中
• 預算值：100百萬美元
• 投標日期：2012，1。 季
• 結束日期：2016，4。 季

SRO-西部地區鐵路網

沙特阿拉伯王國是阿拉伯半島唯一一個由奧斯曼人建造的伊斯蘭朝聖者前往麥加的國家。 政府計劃在吉達和利雅得之間建立一條鐵路線，以建立從吉達到達曼的連續鐵路線。 還計劃在達曼和朱拜勒之間建設鐵路線。

其他項目：

利雅得與北部地雷之間的聯繫

Mecca-Medina和Yanbu和Jeddah之間的聯繫

麥加 - 梅迪納線將與乘客服務部門的Jidde-Mecca高速列車線路相關聯。 該項目預計將使19,5的貨運量增加至30百萬噸，客運量將達到每年23百萬。

Ma'aden計劃的另一條鐵路線將Al Jalamid和Al Zabirah礦區項目連接到墨西哥灣沿岸：

• 項目階段：工程正在進行中。 （該項目的可行性研究正在進行中）
• 預算值：1十億美元
• 投標日期：2011，4。 季
• 結束日期：2014，4。 四分之一。