誰是NuriDemirağ？

誰是DemirağNuri NuriDemirağ土耳其被稱為商人的許多首創。 NuriDemirağ由Atatürk取姓。 那麼NuriDemirağ是誰？ NuriDemirağ土耳其共和國國家鐵路公司，該建築的首批承包商之一。 土耳其的10萬公里鐵路網絡完成了1250公里長的路段的建設，因此，穆斯塔法·凱末爾·阿塔圖爾克（Demirağ）將努里·德米拉（NuriDemirağ）交給了他。 他是共和時代的少數富豪之一，並且是著名的商人。

納裡·德米拉格建立在土耳其的第一架飛機製造廠，第一捲菸紙製造，首創如第一局部降落傘生產，博斯普魯斯海峽上的橋，交番是誰提出讓一個大水壩的想法的第一人。 特別是在航空航天工業中提到了成功。 與此同時，納裡·德米拉格國家發展黨，黨內第一是反對土耳其共和國的創始人。

NuriDemirağ出生於錫瓦斯的Divriği區1886。 他的父親是MühürzadeÖmerBey和他的母親AyşeHanım。 他三歲時失去了父親，被母親撫養長大。

在DivriğiRüştiyeMektebi（高中）完成中學教育後，NuriDemirağ在他自己的學校擔任教師助理，在學校取得了成功。 在1903，他被Ziraat銀行分行接納到Kangal區的分行，一年後他被任命為Koçgiri分行。 在1906-1909之間的埃爾祖魯姆省發生了飢荒。 Nuri Bey，1909'da，小麥和穀物留在倉庫中，使用個人主動向公眾出售。 這就是調查被打開和清除的原因。

NuriDemirağ在1910獲得財政部考試並成為財務官。 他被任命為伊斯坦布爾的稅務局職員。 不久之後，他成為Hasköy的物業經理。 他曾在各級財務部門工作。 另一方面，他參加了金融學校的夜間課程 - 艾麗西，並接受了高等教育。 他是1918的財務總監。 在Beyoğlu和Galata附近服務期間，他在第一次世界大戰中被擊敗的州的公務員受到了一些侮辱。 他因為無法消化這些侮辱而辭職。

Mehmet Nuri與Mesude夫人結婚，有兩個兒子，名叫Galip和Kayi Alp。 漫畫家Salih Memecan的妻子是AK Party MP Nursuna Memecan的孫子。

第一份土耳其捲菸紙

在辭去財政檢查員的工作後，正在尋找經營方式的Nuri Bey進入了1918的捲菸紙業務，這是外國人的壟斷。 他在Eminönü的一家小商店開始生產第一個土耳其捲菸紙。 他將他的捲菸紙命名為土耳其勝利者。 土耳其勝利引起了土耳其人民的極大關注，他們一直在發動獨立戰爭。 Nuri Bey從第一項計劃中獲得了巨大的利潤。

民族鬥爭年

雖然穆罕默德·努里在國家鬥爭期間處理伊斯坦布爾的捲煙生產和貿易，但他還管理了權利保護協會的馬卡分支機構。

鐵路建設

從獨立土耳其共和國的戰爭作為一個獨立的國家，在該國的鐵路運輸問題手; 目標是盡快擴大鐵路網絡。 1926在薩姆松，錫瓦斯法國鐵路建設公司開展的工作將被釋放進入七公里地段穆罕默德·努裡貝，以極低的價格合同收到招標的首位。 剩下的工作是給他試試的。 在土地註冊處的哥哥阿卜杜勒 - 拉赫曼·納希工程師那德先生ettirip夥伴誰從公務員自身辭職，穆罕默德·努裡貝已成為土耳其共和國的第一條鐵路的承建商。 與他的兄弟 - 埃爾祖魯姆薩姆松，埃爾祖魯姆和錫瓦斯，阿菲永第納爾1012公里鐵路線的工作是在一年的短時間內完成。 雖然他們不得不在非常多山和多岩石的地形上用大錘刺穿山脈打開隧道，但他們按時完成了工作。 在1934中，阿塔圖爾克給了他的兄弟和他的兄弟Abdurrahman Naci Bey這個Demirag姓氏。

建築工程

當Nuri Bey正在修建鐵路時，他還開始了各種大型建築項目。 建造了Karabuk鋼鐵，Izmit纖維素，Sivas水泥和Bursa Merinos設施，Eceabat機場，位於Golden Horn邊緣的Istanbul Hal Building。

博斯普魯斯海峽大橋項目

在1931，他開始了博斯普魯斯海峽的橋樑建設項目。 他從國外引進了專家; 他與建造金門的公司簽約，在與舊金山金門大橋相同的系統上搭建橋樑。 該項目全部準備好，已在1934向阿塔圖爾克總統頒發。 雖然總統喜歡它，但該項目沒有得到政府的批准，項目也沒有進行。 這在NuriDemirağ中引起了極大的失望。

政治生活

納裡·德米拉格失去提出了對THK，改變為正義在土耳其的發展一黨管理辦法的官司後，相信多黨民主制度被帶到。 憑藉這種思想，他進入了政界。 國家發展黨，土耳其創立於公元1945黨內第一反對。 該黨未能在1946和1950選舉中進入議會。 1954由民主黨在選舉中提名，Sivas副手成為。 他致力於荒漠化，農業和畜牧業，能源，水壩，橋樑和港口的退化。

13十一月1957在伊斯坦布爾死於糖尿病。 它被埋葬在Zincirlikuyu墓地。

飛機工廠和天空學校

Uçak從歐洲和美國獲取許可證包括複製。 許可證授予非計算類型。 這些新發明就像一個秘密一樣，充滿了嫉妒。 如果你繼續複製，你將花一些時間與不時髦的事情。 在這種情況下，應該根據歐洲和美國的最新系統將新的土耳其類型帶到身體

當時最富有的商人NuriDemirağ開始主動建立該州在1936的第一家飛機製造廠。 在那些年裡，軍方對飛機的需求得到了人民和富商的捐贈。 當他被要求加入一項開始購買飛機的捐款活動時，他說：“如果你想要一些東西，你應該要求完美。 既然一個國家不能沒有風帆，那麼我們就不能指望這種生活的手段來自他人的恩典。 我是這家飛機製造廠的主人。本

NuriDemirağ計劃在他的家鄉Divriği建立工廠。 但是，首先要在伊斯坦布爾建立一個試驗研討會。 為此，捷克斯洛伐克人與一家公司簽約。 在伊斯坦布爾的BarbarosHayrettinPaşaPier旁邊，建造了一座車間建築（海軍博物館左側的一座大型黃色建築）。 他在Yeşilköy購買了Elmaspaşa農場，並建造了一個大型飛行區，機庫和飛機維修店來進行試飛。 飛行區是歐洲最大的機場，阿姆斯特丹機場的規模。 該地區現在被用作國際伊斯坦布爾阿塔圖爾克機場。

有必要建立一所航空學校，培訓使用該飛機的土耳其飛行員。 Sky School成立於賽道所在的區域。 在學校，1943培訓了290飛行員。 在Yeşilköy的天空學校之前，在Divriği開設了一所Gök中學。 在該地區的中學沒有開設Sivas的學校，學生的所有費用都包括在內; 學生被帶到伊斯坦布爾照顧航空，並提供飛行課程。

飛機和滑翔機的飛機的佈局將在出廠時在土耳其貝西克塔斯的首架飛機工程師Selahattin西特，提請區生產。 第一架單引擎飛機是在1936中製造的，並命名為Nu.D-36。 在1938中，建造了一台名為Nu.D-38的雙引擎6客機。 在38中，NuD-1944被納入世界級A級客機。 第一架飛機在土耳其航空協會（THK）訂購了1938。

納裡·德米拉格1939在航空繼續執行跳傘土耳其國內最早生產領域工作。 1941的第一架土耳其飛機從伊斯坦布爾飛往Divrigi。 NuriDemirağ的兒子和天空學校的第一個校友，GalipDemirağ在這次飛行中是一名飛行員。

在THK訂購的65滑翔機盡快交付之後; 名為NuD-36的24訓練飛機已經完成，測試飛行在伊斯坦布爾進行。

關閉飛機製造廠

再次要求在埃斯基謝希爾進行一次試飛，以交付THK訂購的飛機，最後從伊斯坦布爾飛往埃斯基謝希爾。 SelahatinReşitAlan於1938年乘坐Nu-D-36飛機著陸時，並未看到跑道在跑道上打開，因此周圍的動物不會進入機場並掉入該溝中。 Resit Alan在這次事故中死亡。 這次事故之後，THK取消了訂單。 努里·德米拉（NuriDemirağ）與他向法院提交的THK一起進入了長達數年的法庭程序。 法院判決THK勝訴。 此外，還制定了法律，禁止將飛機出售到國外。 因此，無法接收訂單的工廠在1950年代關閉。 對在貝西克塔斯（Beşiktaş）和跑道，機庫製造的飛機進行了飛行試驗測試，這些飛機都是當年為空中學校建造的所有建築物，是世界上最大的機場，所有已建立的設施，都是阿姆斯特丹機場的大小。 這個機場是今天的阿塔圖爾克機場。

來自西班牙，伊朗和伊拉克的訂單被封鎖; 剩下的飛機被賣給了廢品經銷商。 在NuriDemirağ失敗後，他試圖糾正向政府成員和總統寫信的錯誤; 工廠未能再次開放。