2 bin 150已獲得貨車獎勵，成千上萬的法規正在等待

2 150萬輛汽車採取的推廣，成千上萬的等待指令：根據從經濟部17的公司最近收到的數據投資激勵證書汽車超過一千2的總和。 根據行業官員的說法，如果預期的監管出來，這個數字將很快找到10千。

關於鐵路自由化的法律問世，但監管仍然不存在。 然而，公司正在爭奪貨車投資。 在過去兩年中，17公司已獲得投資2.151貨車的獎勵。 與以前開始投資的車輛一起投資的公司數量超過了20。 Arkas已經在700上投資了貨車並簽署了新投資的貸款協議。 KLN Logistics將獲得600，Medlog Logistics 235，Rayser Logistics 227，Transwaggon 150旅行車。 Ekol，Barsan和Omsan等巨頭尚未公佈其購買計劃。 根據行業分析，總數將達到每千人10。 鐵路運輸協會會長ÖzcanSalkaya說，Öz許多公司都在等待法規。 購買將增加4-5 Erk UTIKAD總裁Turgut Erkeskin-興趣和需求非常高。 我可以說很多公司已經開始投入大量的Oldukça。

旅行車投資正在加速。 在過去兩年中，17公司已獲得投資2.151貨車的獎勵。 與以前開始投資的車輛一起投資的公司數量超過了20。 一些公司（例如Arkas）打算購買的貨車數量有一千輛。 Arkas在700上投資了貨車，為新投資簽訂了貸款協議。 KLN Logistics將獲得600，Medlog Logistics 235，Rayser Logistics 227，Transwaggon 150旅行車。 許多公司法規等待著。 根據行業分析，這個2 bin數字實際上將持續4到5，而10將達到一千。 Ekol，Barsan和Omsan等巨頭尚未公佈其購買計劃。 他們正在等待監管。

鐵路運輸協會會長ÖzcanSalkaya說，Öz許多公司都在等待法規。 購買4-5將增加發言權，Alım他說。 UTIKAD總裁Turgut Erkeskin也表示親屬的興趣和需求非常高。 我可以說很多公司已開始大量投資.Oldukça

監管部門的眼睛。 有一條關於鐵路自由化的法律。 該法規已經工作了一年。 這就像聖誕節，但有一個延遲。 目前，部門組織在選舉前就安卡拉問題採取後續行動。 然而，這些公司正在等待監管繼續投資。 根據激勵數據，TUPRAS還將購買445貨車。 這項投資預計購買75百萬英鎊，也是最大的旅行車投資。 另一家在該領域投入巨資的公司是Medlog。 該公司的投資預計將購買235貨車。 Transwaggon的150單位將是美國物流的80旅行車投資。 Onder Customs Clearance還獲得了多年來125千噸貨物運輸的投資激勵證書。

該規定的日期將在本週澄清

DTD總裁ÖzcanSalkaya說：“有超過一年的法規準備工作。 自1月以來，我們一直在等待。 下週我們將與衛生部開會。 我們將討論法規和關稅。 貨車投資有非常高的申請量，我們以KLN的形式申請。 為了完全實現，必須消除不確定性。 他認為我們現在應該採取預防措施，因為有重要的動機來投資鐵路。 由於不確定性，我們沒有進行應有的投資。 兩家公司的行為方式是，他們已經實現了獲得獎勵的投資計劃的8-10％，”他說。

在土耳其，據報導將投入大量增持靠近火車站10。 Kolin，Limak，Lightning等團體也在其中。

中國人正計劃進入生產階段

國家對鐵路有100億美元的投資計劃。 到2023年，鐵路上的貨運量需要增加到50萬噸，十年內必須投資10萬輛貨車。 目前的產量不足以實現這一目標。 外國人正在尋找投資。 歐洲人正準備進入這一行業。 據說中國公司非常熱情。 除了Greenbrier，鐵路貨運之外，還有來自保加利亞，波蘭，意大利和西班牙的興趣。 除德國Deutsche Bahn外，還有50家公司計劃在此投資。 上週在土耳其舉行的談話之一。

“必須在大選之前製定法規”

UTIKAD總裁Turgut Erkeskin說：“如果在選舉之前製定法規，這對於該行業將非常重要。 應該作出安排以確保當地投資者處於最前沿。 投資的興趣和需求很高。 許多公司準備投資大筆資金，甚至起步。 國外也有需求，投資和運作都有需求。 但是一切將如何成形將取決於法規，關稅以及如何實現公共和私營部門的合規性，”他說。