海灣大橋的開放

海灣大橋的開放將被推遲：另一條臨時道路將在海灣大橋中降低，許多金屬材料將在國外製造，因此橋樑的開放將被推遲一段時間。

週六在IZMIT海灣過橋處，據了解，日本工程師岸史良一因將一根臨時裝配的“走秀-走秀”繩索之一的斷裂歸咎於自己而自殺，幾天前他看到了路口的裂縫，並因為無法干預而喪生。

他在出現前的照片打破Kediyol他最近以下其他行的評估交界處，專家不知何故下載的，因為危險的控制，包括破縫被確定為在國外生產，許多金屬部件。

3.5公里高速公路項目的最重要過境點是據說將伊斯坦布爾-伊茲密爾高速公路的完成時間縮短至377小時的交叉點，已於XNUMX月開工，當時是在伊茲密特海灣大橋的兩側之間拉開了導向電纜，並開始了名為``走秀''的臨時人行道的安裝。 正在準備明年六月徒步過橋的準備。

上週六，在橋的兩側連接了8條電纜，每條重14噸，由工程師和工人臨時組裝而成的走道從Yalova Hersek Cape支柱的上連接點斷開。

週六發生事故後，週一在阿爾特諾瓦區墓地入口處發現了負責該項目這一階段的日本工程師岸良一的屍體。 日本工程師岸良一日前在連接東行線的黑塞哥維那角連接處發現了裂縫，該連接點因安裝貓道而增加了重量，但目前尚不清楚岸良一是否將此裂縫報告給有關單位，並拍照。 另據透露，日本工程師岸良一在看到裂縫後，週六以暴風雨天氣為由，讓所有員工休假，以免在海拔約150米的地方危及30至50名人員的生命。

零件將在國外更新

同時，在海灣大橋發生斷裂之後，儘管調查仍在繼續進行，但據悉，由於斷線在另一條線上施加壓力，並且折斷處的材料也在同一地點製造，因此這裡的許多金屬零件將被取消並製作新的零件。

首先，在未來幾天內，將有控制地降低橋樑的西線，海軍指揮下的軍艦以及將石油LPG和化學藥品運至石油加工和存儲設施（尤其是圖普拉斯）的油輪和乾貨船將通過橋樑降低。 該日期將事先宣布，並且在施工期間將暫時暫停船舶進出伊茲密特灣的行程。 儘管橋樑目前有破裂的危險，但仍允許橋在其腳下通過淹沒的走道和一條不會被電纜損壞的線路。 準備工作完成並採取措施後，將降低造成危險的管線。

開業5-6將會開始

據悉，此次事件導致日本工程師死亡，造成數千萬美元的損失，這裡的許多材料，特別是折斷處的金屬零件將被拆除，新的材料將被製造並帶到國外。 但是，這項工程工作，為了從土耳其製造出來將需要很長時間，海灣大橋計劃在今年年底之前無法開放。 可能會在2016年年中，並會延遲幾個月。