Halkalı- Sirkeci郊區列車何時投入使用：Kadir Topbaş表示，伊斯坦布爾沒有像以前那樣接收那麼多移民，他說，“伊斯坦布爾現在有自己的人口自然增長。”
伊斯坦布爾市政府部長卡迪爾·托普巴斯(Kadir Topbaş) 對伊斯坦布爾運河項目中脫穎而出的建築面積限制應用進行了評價，他表示：“由於伊斯坦布爾的地理位置，我們生活在XNUMX% 的森林和XNUMX % 的森林中，但是這百分之五十內有機場、主幹道、一些體育場館。還有公園和花園。 當你這樣看時，當然，一個強制性的、有限的領域就出現了。
巴塞羅那通過“智能城市概念”成為世界品牌的成功故事，在可持續的基礎上以智能、高效的方式為城市居民和遊客提供技術和創新服務。在Başakşehir Living Lab 舉辦的“圓桌會議”項目中進行了討論。
巴塞羅那市議會主席、城市生活實驗室主席和世界科學園與創新副主席 Josep M. Pique 出席了本次活動，特別是伊斯坦布爾市市長 Kadir Topbaş 和土耳其出口商大會 (TIM) 主席 Mehmet。以及多位市長出席。
會後，卡迪爾·托普巴斯主席回答了媒體記者有關議程的提問，並對節目進行了總體評價。
“智慧城市舒適生活所需”
在對智慧城市進行評價時，托普巴斯主席表示：“世界各地的地方政府都在認真尋求擺脫城市生活的問題，提高生活質量。 當然，技術的發展也給我們帶來了巨大的機遇。 知識和經驗的分享，特別是地方政府之間的分享，加速並促進了這項工作。 個人不是在某個地方尋找某人，而是通過許多系統使城市變得智能，就像他通過用作移動導航的平板電腦或手機查看交通一樣。 不用來這裡等公交車，最近的公交車站在哪裡，或者多少分鐘可以到達，甚至在公交車站等。 智慧城市是公民過上美好生活的必要條件。
Halkalı在回答錫爾凱吉線通勤列車何時投入使用的問題時，托普巴斯市長表示：“我們目前所有的地鐵都在走向智能係統。 在全球四個城市，智能地鐵系統，即係統可以在沒有司機的情況下工作。 當然，由於這條郊區線將包括高鐵，這是我們交通運輸部和我們國家鐵路部門在做的工作。 那裡有一些等待的過程，例如地面改良。 目前，我們正在處理公共汽車。 當然，來自蓋布澤，這是我想要的 Çerkezköy我認為，一條將這項業務作為一個系統的郊區線路，特別是在加塔爾卡伊，將會投入運營，直到'。
“伊斯坦布爾不再像以前那樣對待移民”
在談到伊斯坦布爾運河項目中脫穎而出的樓層限制應用時，托普巴斯表示：“計劃決策時不會根據某個地區發生的情況進行評估，而是考慮了那裡的生活密度。 考慮到未來的人口流動，進行相應的選舉，並根據定居人口的數量製定社會強化區域。 這一切都是由那裡的棲息地決定的。 當然，由於伊斯坦布爾的地理位置，百分之五十是森林，我們生活在百分之五十之中，但這百分之五十里面有機場、主幹道、一些體育場館、公園和花園。 當你這樣看時，當然，一個強制性的、有限的領域就出現了。
托普巴斯在提到伊斯坦布爾接收的移民數量沒有以前那麼多時說：“伊斯坦布爾接收的移民數量沒有以前那麼多，讓我強調這一點。 伊斯坦布爾現在有自己的人口自然增長。 某些地方可能會有高樓，但它是克制和平衡的。 不再是到處都是高層建築，而是在與自然和土壤相關的層面上進行更人性化的工作。 伊斯坦布爾運河周圍的聚落也是這種風格。 這些決定是與相關部門協商後做出的，我們將繼續努力。”
“我們對塔克西姆進行了招標，該項目已準備就緒”
當被問及塔克西姆的安排處於什麼階段時，托普巴斯市長表示：“我們已經對塔克西姆進行了招標，該項目已經準備就緒。 也得到了相關機構的認可。 從季節開始，如果我們把那個地方變成建築工地，我們就會讓它稍微等待一下，以防雨水和泥漿會比今天嚴重得多。 “我們預計天氣狀況會進一步改善，”他說。
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