將在伊斯坦布爾建造的 3 層隧道的特點

預計將緩解伊斯坦布爾交通的“三層大伊斯坦布爾隧道”的細節已經披露。

“三層大伊斯坦布爾隧道”項目將鐵路系統和海底高速公路連接起來，被選擇一次而不是兩次穿越博斯普魯斯海峽。 代替兩個單獨的隧道，將提供單個隧道通道。

3.5 BILLION MANUFACTURER

採用最新技術建造的隧道有望減少橋樑上的車輛負荷。 “三層大伊斯坦布爾隧道”預計將耗資3億美元，大大縮短了與其整合的路線的出行時間。 該項目將使用Build-Operate-Transfer模型完成，而無需使用公共資源。 預計在項目的建設階段將僱用3,5人，在運營階段將僱用2人。

HEM鐵路系統HEM高速公路

3層大伊斯坦布爾隧道與Marmaray和Eurasia隧道的不同之處在於，它既允許輪式車輛通過，也允許鐵路通過。 在這方面，管道通道將是世界上第一個示例，上下層將保留給輪式車輛，夾層將保留給鐵路系統。

哈斯達爾和烏蘭尼耶之間14分鐘

這條三層的伊斯坦布爾隧道僅需16分鐘即可到達從TEM公路Hasdal樞紐延伸至ÜmraniyeÇamlık樞紐的150米高速公路線。 有了新的隧道，預計每天將有14萬輛車使用此路線。
隨著項目的完成，3。 創建可以直接到達機場的車軸。 通過這條線，將在所有主要高速公路TEM，D-100，北部馬爾馬拉高速公路，法提赫蘇丹穆罕默德，博斯普魯斯海峽和Yavuz蘇丹塞利姆大橋之間建立連接，並在伊斯坦布爾建立第三機場軸線。

三軸切削40 DK

長İncirli-Sogutlucesme 31千米定於快速地鐵線之間的地方，每天的路線14站上提供一個半萬人次。 因此，Incirli-Sogutlucesme之間的距離將降至40分鐘。

TUNNEL將處理6,5百萬乘客

該隧道將被整合到9個活躍的鐵路系統中並與Marmaray相連，將運送6,5萬乘客。 隧道，Başakşehir-Bağcılar-Bakırköy，Yenikapı-Aksaray機場， Kabataş-Bağcılar，Topkapı-Habipler，Mahmutbey-Mecidiyeköy，Yenikapı-Taksim-Hacıosman，Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy-Sancaktepe， Kadıköy-Eagle和Marmaray-它將連接到郊區。

路線的路線

擁有三層高的伊斯坦布爾大隧道； 前往薩比哈格克琴機場； 距烏斯屈達爾 44 分鐘，距魯梅利希薩呂斯圖、卡格薩內、塔克西姆和貝西克塔什 57 分鐘，距哈西奧斯曼 67 分鐘； 前往第三機場； 28 人來自 Mecidiyeköy，34 人來自 Beşiktaş，41 人來自 Topkapı，46 人來自 Kozyatağı， Kadıköy從 49 分鐘開始； 前往阿塔圖爾克機場； 距 Mecidiyeköy 27 分鐘，距 Hacıosman 47 分鐘，距第三機場 55 分鐘； 到奧託加爾； 貝西克塔斯 23 人，阿爾圖尼扎德 32 人，烏斯屈達爾 38 人，以及 Kadıköy第 43 分鐘； 給Mecidiyeköy； Kadıköy距圖茲拉 25 分鐘，距哈比普勒 55 分鐘； 到烏斯庫達爾； 從 Kağıthane 出發需要 59 分鐘，從 Başakşehir 出發需要 25 分鐘。

KÜÇÜKSUGAYRETTEPEARASI

高速公路和地鐵系統將位於的隧道將與現有的地鐵線路和高速公路整合在一起。 從İncirli到Sölenençeşme的快速地鐵線路將通過這條巨大的隧道。 新地鐵線 Kadıköy -它將連接至Kartal-Yenikapı-Sarıyer地鐵線。 巨型隧道還將與TEM，E5和3rd橋連接。 該隧道直徑為18.80米，將在海面深達110米。 隧道三層樓的長度為3公里。

將於2020年完成

總理艾哈邁德·達武特奧盧在該項目的介紹會上發表了 5 年的講話。 達武特奧盧表示，該項目的計劃完成日期為 2020 年。