LütfiElvan解釋了大伊斯坦布爾隧道項目的細節

Lütfi Elvan 解釋了伊斯坦布爾大隧道項目的細節： Lütfi Elvan 解釋了伊斯坦布爾大隧道的細節。 埃爾萬部長表示，他們正在密切關注伊斯坦布爾，並宣布他們將緩解交通擁堵。

交通、海事和通訊部長呂特菲·埃爾萬表示，伊斯坦布爾大隧道將緩解伊斯坦布爾交通，不會花費公眾成本，並將採用建設-運營-移交模式建設。 埃爾萬表示，該項目將在五年內完成，麥德龍每天將運送1.5萬名乘客，每天的車輛流量將在120萬輛左右。

Lütfi Elvan 部長是 Kanal D 上 Abbas Güçlü 的客人。 在回答學生和阿巴斯的問題時，埃爾萬解釋了上週開通的伊斯坦布爾大隧道的細節。 埃爾萬表示，作為交通部，他們以建設-運營-轉讓模式開展如此規模的項目，不會給公眾帶來任何負擔，伊斯坦布爾大隧道也將以同樣的模式建設。

“伊斯坦布爾有交通問題”

埃爾萬表示，他們和其他省份一樣密切關注伊斯坦布爾，並且該市存在嚴重的交通問題，他提請注意伊斯坦布爾人花費大量時間在交通上的事實。 埃爾萬說，他們希望進入一個可以在伊斯坦布爾進行定期規劃的時期，而在伊斯坦布爾無法進行時間規劃；

“與所有省份一樣，我們的重點是伊斯坦布爾。 伊斯坦布爾人有交通問題。 他們花費大量時間從一處移動到另一處。 時間規劃非常困難。 當我們整體評估這些問題時，我說的是伊斯坦布爾大隧道。 我們真的很想開發一個項目，讓人們可以規劃自己的時間，以一種舒適自在的方式從一個地方走到另一個地方，讓伊斯坦布爾的人們可以鬆一口氣，放鬆一下。

“鐵路系統的份額將增加至 50%”

伊斯坦布爾有 9 種不同的鐵路系統。 這些交通系統在交通運輸中的佔比是14%！ 當我們觀察公路運輸時，我們發現它所佔的份額約為 80%。 其中5%屬於海運。 然而，當我們考慮 2023 年的目標時，鐵路系統的份額應該增加到 50%。 這樣，伊斯坦布爾就能得到很大的緩解。

海平面以下 110 米

該項目有一個鐵路系統和一個高速公路段。 它將穿過水面，建在海下110米處。 隧道將位於海底以下約 45 米處。 有60米的海水層。 我們將在110米以下通過。 我們的地鐵系統有一個結構，切斷了我剛才提到的9個軌道系統。 這將是脊柱。

每天 1.5 萬名乘客 120 萬輛汽車

我們的地鐵系統將從 Söğütlüçeşme 出發，到達 Küçüksu。 我們正在考慮建造兩層地下橡膠輪胎車輛的 METRO 將從 Çamlık 交匯處駛出並到達 Küçüksu。 在這裡，Metro 和我們的兩層橡膠輪胎系統將合併並成為三層。 軌道系統將從中層通過，汽車將從下層和上層通過。 我們有一條三層隧道通往 Gayrettepe，長 6500 米。 在Gayrettepe，它將再次分為兩部分。 這條兩層高的高速公路將繼續作為地鐵，並通往哈斯達爾。 所以我們將亞洲一側的TEM與歐洲一側的TEM連接起來。 每天有120萬輛汽車經過這裡。 地鐵線路將抵達Mecidiyeköy，然後從這裡前往Vatan Caddesi、Topkapı、Zeytinburnu 和Incirli。 另一方面，每天將有1.5萬人受益於地鐵。”