Kartal-Kaynarca地鐵隧道工程結束

Kartal-Kaynarca地鐵隧道工程結束：安那托利亞一側的第一條地鐵，於2012年由伊斯坦布爾市政府投入運營 KadıköyKartal-Kaynarca地鐵隧道的開挖工作已結束，這是Kartal地鐵線路的延續。 伊斯坦布爾大都會市市長KadirTopbaş下到地下38米的挖掘區域，仔細檢查了地鐵的建設並通知了新聞界成員。

市長Topbaş表示他們自上任之日起已投資了68十億，並表示，dık我們已經在IMM預算中分配了大部分運輸費用。 在此之前，我們只投入了32億TL的投資。“

市長Topbaş提醒說，伊斯坦布爾的第一個地鐵工程非常陳舊，這些工程都是及時遺留下來的。

“我們實際上正在見證這裡的歷史。 如您所知，我們稱為隧道的世界第二條地鐵，我們的短地鐵隧道始於1873，並在1976完成。 在我們的修復工作期間，在其中一個拆除的面板後面有一張捲菸紙。 我非常感動。 我的意思是，在那里工作的人把他放在那裡做標記。 你們在這裡付出了很多努力。 你正在做一份工作。 多年以後，也許一個世紀後，數以百萬計的人在這裡是很平常的地鐵在處理我們，他們將在這個城市使用運輸系統，但不知道在個人只有與善良記得。 我代表伊斯坦布爾人民感謝你們的努力。 我知道歷史會讓我們開心。 我希望我們把我們帶來的集體照片放在這裡的一個塗層後面，以便他們可以在多年來發生變化時看到我們。“

- 地鐵無處不在，地鐵無處不在

總統雷傑普·塔伊普·埃爾多安，市長繼續在這個時候，傳來記錄Topbaş，啟動了管理辦法“在土耳其的服務理念，讓我們感覺到在我們心中，我們的所有機構，”他說。 市長托巴斯繼續說：

“一個城市的文明程度取決於使用公共交通工具居住在該城市的人口比例。 從伊斯坦布爾的基礎設施到社會結構，我們已經在每個領域投資了68,5億英鎊，直到今天，我們還在繼續。 地鐵可以大量實現。 如果你說每公里50百萬美元，我們可以很容易地理解成本意味著什麼。 儘管如此，我們還是以“Everywhere Metro，Everywhere Metro”的口號開始，正確地使用了作為市政當局的資源。 我們知道我們在伊斯坦布爾與我們的網絡在我們制定的交通總體規劃中建立了哪些系統以及我們開發的哪些系統，我們將能夠使用來自伊斯坦布爾的優質，舒適的交通系統。“

托普巴斯總統說，隨著新的地鐵線路耗資105,6億美元，從哈科斯曼到圖茲拉的交通將不中斷，他繼續講話如下：

“我們的目標是在2019年達到400公里的鐵路系統。 我們與員工一起將優質舒適的運輸系統帶到伊斯坦布爾。 我們未來的計劃包括在距離每個街區步行半小時之內的一個地鐵站。 卡那卡（Kaynarca）停在這裡不是最後一行。 這條線將到達圖茲拉。 在今年年底，我們將看到貨車將被下載到該地鐵站並進行試駕。

Topbaş市長表示他們不僅僅投資於地鐵以便在伊斯坦布爾進行舒適的交通，他們表示他們投資海上運輸以及綜合海運和地鐵運輸。

托普巴斯市長強調，貨車將被放入隧道，試駕將於今年年底開始，「隨著地鐵最近建成，伊斯坦堡正在獲得使用最先進技術的更現代化、更高品質的系統。 也許在 100 年前，有人在我們之前就建造了地鐵。 但它們現在已經是舊型號了。 「這個地方充滿了最新型的地鐵和現代貨車，在舒適度、品質和安全性方面，一個非常不同的系統將出現在各個方面，」他說。

市長Topbaş然後通過新地鐵線的地圖，並向新聞成員提供有關停靠點的信息。

- 旅行時間將減少38,5-

在節目結束時，市長Topbaş與新聞成員和在地鐵建設工作的工人一起拍攝紀念照。

安那托利亞一側的第一條地鐵 Kadıköy-Kartal Metro隧道的挖掘工作完成後，將擴展到Kaynarca。 2012年開業，線長21,7公里 Kadıköy-Kartal地鐵隧道有16個客運站。 如果將其包含在Kartal-Kaynarca地鐵的線路中，車站的數量將達到19，而線路的長度將增加到26,5公里。

計劃於2019年投入運營的Kartal-Kaynarca地鐵線 Kadıköy坎納卡（Kannarca）之間的單班航班每小時可以運送70萬名乘客。 隨著新的地鐵線 Kadıköy卡那卡之間的行車時間將縮短至38,5分鐘。