司機被告知平交道口

司機們了解了索克的平交道：在國際平交道宣傳日，向索克的司機提供了土耳其軟糖。國際鐵路平交道意識日於 2009 年在國際鐵路聯盟 (UIC) 的領導下宣布，並在艾登 Söke 區伊茲密爾-博德魯姆高速公路的療養院平交道舉行了慶祝活動。

在 DDY 伊茲密爾第三地區局組織的活動中，索克首次在土耳其被選為試點區。在瑟克的實踐中，我們向在胡祖爾埃維平交道口等候的司機提供了土耳其軟糖，當瑟克和艾登之間的火車經過時，該平交道口關閉，同時向司機分發了有關正確使用平交道的小冊子和小冊子並通知車內乘客。

雖然駕駛者在申請中感謝了DDY官員，但參與申請的TCDD伊茲密爾第三區域經理Murat Bakır指出，大部分平交道事故都是由於高速公路車輛司機不遵守規則、倉促行事造成的。並且不小心。 TCDD 伊茲密爾第三區域經理Murat Bakır 表示：「作為TCDD，我們的願望是按照最高水準的交通安全和運輸安全標準，以'零風險、零事故'的原則提供運輸服務，所有運輸方式都與外界隔離。其他的。

然而，考慮到我國地理、交通網絡和結算中心的現狀，顯然，在今天到明天的短時間內，要實現交通方式完全獨立的目標是不可能的。我們的組織不能袖手旁觀，這種情況每年都奪去我國許多人民的生命和財產，造成大量國家財富的毀壞。為扭轉這種威脅人民生命財產安全的局面，最大限度地減少平交道事故，TCDD本著高度的責任感，進行了一系列研究。我想舉例說明，自2003年以來，我們以「平交道零風險、零事故」為目標，並制定了全面、整體的行動計畫。透過對平交道進行改進，過去12年中，共關閉了1.602個事故高風險道口，平交道數從4.810個減少到3.208個。 603 個未受保護的平交道，特別是那些位於居民中心且事故風險較高的平交道口，已得到保護並保持安全。經過我們的努力，受保護的平交道數量增加到 1.050 個，並在平交道安裝了橡膠和複合塗層，以實現更安全、更舒適的通行。 “11 年間，平交道工程花費了 78 萬里拉。”說。

巴克爾補充說，我們為消除平交道事故的嚴重情況所做的努力很快就開始顯現出令人欣慰的成果； 「雖然 2000 年平交道發生了 361 起事故，但截至 2014 年 89 月，這一數字下降了 41%，降至 2003 起。 「在我們的地區管理局，平交道的數量從 925 年的 545 個減少到今天的 XNUMX 個，」他說。