Haydarpaşa車站會發生什麼

Haydarpaşa站將發生什麼：5年前大火後，這座歷史建築的屋頂無法修復。 兩年來，在加爾達（Garda）沒有聽到火車的哨聲。 文化觀光部批准了哪個項目？ Kadıköy 他的市政當局為何反對該項目？

五年前，歷史悠久的Haydarpaşa火車站屋頂上的火焰在兩個小時內被撲滅，但建築物的屋頂儘管經過了一段時間卻無法修復。

自大火以來 Kadıköy 市政當局，伊斯坦布爾市政府（TCM），文化部保護文化和自然資產高級理事會之間進行了通信，已提起訴訟，提起上訴，但屋頂未維修。
2年沒有列車吹口哨

IMM大會批准的項目不僅是車站，而且是 Kadıköy 包括與廣場的安排。

除了恢復工作沒有開始之外，該建築已經與100隔離了一年多。

目前尚不清楚他是否會開始。

由於高速火車項目的工作，從海達爾帕薩（Haydarpaşa）飛往安納托利亞（Anatolia）的航班於三年前停止。

恰好在兩年前，即19年2013月XNUMX日，市區郊區航班被禁用。

該時期的運輸，海事和通信部長BinaliYıldırım恰好在兩年前的一份聲明中表示，海達爾帕夏將關閉兩年，並且不會詳細說明兩年後會發生什麼。

今天，高速火車將其乘客從彭迪克帶到安納托利亞，但海達爾帕薩仍然安靜。 沿軌道排成一排的被遺棄的火車上裝飾著五顏六色的塗鴉，但有可能看到其中一些難以忍受時間的影響。

不加工的鐵不會發光。 海達爾帕薩類似於一個大型火車公墓。

Haydarpaşa建築本身，軌道和火車當然是不可分割的，但每個都在另一個機構。

修復TCDD的Haydarpaşa車站大樓 Kadıköy 市政府，IMM和TCDD負責。

運輸部即將完成鐵路和線路的建設。 火車也由TCDD負責。
會是“住宿區”嗎？

那麼，海達爾帕薩（Haydarpaşa）的火車，鐵軌和歷史車站將發生什麼？

在過去的三年中，伊斯坦布爾建築師協會，伊斯坦布爾城市規劃師協會，聯合運輸僱員工會和利曼-伊什 Kadıköy 市政府起訴IMM和文化和旅遊部以取消該計劃，該計劃於2012年獲得批准。

Kadıköy 市政當局多次反對與海達爾帕薩（Haydarpaşa）修復有關的項目，將該問題提交司法機構，並且未授予修復許可證。

反對的對像是2012年的第一個對象 Kadıköy 在項目上提交市政府給予許可； Kadıköy 在保護廣場及其環境的總體發展計劃中； 以“車站，文化設施，旅遊，住宿區”顯示車站大樓所在的區域。 這裡的主要反對意見是表達“住宿區”。

Yıldız技術大學在去年編寫的一份報告中表示，存在損壞建築物並帶有所需變化的風險，項目不應以這種方式獲得批准。
Nuhoğlu：建築物的高度發生了變化

Kadıköy AykutNuhoğlu市長說，他們已經審查了2014年的最後一份申請，並確定了以下缺陷：

“通過用鋼製系統升高屋頂來改變建築物的高度。 到以前沒有功能的屋頂； 通過賦予展廳，自助餐廳和會議廳的功能來改變靜載荷的計算。”

AykutNuhoğlu，以及項目中的電梯也會影響建築物的靜態屬性。

Nuhoğlu這些原因，該建築的原有結構被破壞，古文物，通過建造新的建築去，他們都說不允許修復工程繼續進行審判階段。

雖然關於如何進行恢復的辯論，但車庫已經等待了五年的外部影響。

來自建築師協會伊斯坦布爾分會的AliHacıalioğlu提請注意這些危險，並強調必須保留車站的原始結構。

“在海達爾帕薩大火之後，不覆蓋屋頂基本上是錯誤的做法。 由於舊建築物完全暴露在外部天氣條件下，或者尚未修復屋頂蓋的損壞，因此很快損壞了建築物。 它加速了建築物的破壞。”

對於發送給TCDD和IMM的問題，我們無法得到答案。

另一個對修復工作有發言權的機構是文化和旅遊部伊斯坦布爾5文化遺產保護委員會。

董事會上個月批准了恢復一級學位站點HaydarpaşaTrain Station的工作。
“我們正在等待火車再次來臨”

海達帕薩相關的密切關注，因為2005來到上了議事日程和所涉及的海達帕薩團結昨日發表聲明，抗議仍沒有運行列車的發展項目。

該集團關注的是通過私有化來清除gar，gar財產並處置其周圍環境。

Kadıköy 市長艾庫特·努霍盧（AykutNuhoğlu）強調說，海達爾帕薩站的計劃仍是謎，並補充說：

“這個難題應盡快解決。 Haydarpaşa是車站嗎？ 它會保留為車站還是通過私有化吸引到租金界？ 如果將海達爾帕薩（Haydarpaşa）計劃為一個車站，為什麼沒有適當的研究呢？”

現在，孩子們正在熱鬧的海達爾帕薩（Haydarpaşa）院子裡打球，我是在陽光明媚的伊斯坦布爾那天參觀的，那裡曾經擠滿了乘客。 沒有任何痕跡可以追溯到軍官們的喧囂。 當我問這裡會發生什麼時，沒人願意說話。

售貨亭一度無法向乘客銷售，已經關閉。 只有一個人固執地站著。

“Haydarpaşa何時開放？”向經營這個自助服務亭15年的所有者，現年55歲的AliÖnal致敬。 當我問“只要他們想要時，”他就給出了一個模棱兩可的答案。

“每個人都走了，你在這裡做什麼？” 我的問題的答案很明確：

“我們在等空。 我們正在等待火車再來。 我們希望它會到來。”

另一方面，詩人海達爾·艾古倫（HaydarErgülen）在2011年出版的題為《火車也是木頭》的書中，在讀者的心中播下了一絲可疑的種子：

“海達爾帕薩火車站是伊斯坦布爾當時的文學之門，我不知道它是否將永遠存在。”

100沒有透露數百萬乘客掌握的門，現在已經出來了。

這座建築是安納托利亞通往伊斯坦布爾和伊斯坦堡通往安納托利亞的門戶，現在是僅輪渡乘客拍照的地方。

在某些人心中尚未回答以下問題：Haydarpaşa將會發生什麼？