伊茲密爾的交通又回到了糾結處

伊茲密爾的交通陷入混亂：大都市已經10天未能克服電子收費危機。 免費交通的繼續、向紙質車票系統的過渡以及要採取的負餘額讓公民感到困惑。

1月10日電子不停車收費系統遭遇的危機在過去的XNUMX天內都無法克服。 免費乘坐地鐵巴士、渡輪和 ISIS 造成的損失達數百萬里拉。 而中標失敗的肯特卡公司則對大都會市政府和中標的卡泰克公司提出了問題，而大都會市政府則將肯特卡丁車視為該事件的責任人。 使用免費公共交通車輛的公民數量增加，使原本已經虧損的 ESHOT 總局每天的損失增加了一倍。 公民在使用公共交通車輛時無需添加卡內餘額，只需說“反正都是免費的”，這將交通方面的一些激進決定提上了日程。 ESHOT總局官員專注於新計劃，開始努力補償免費乘車造成的損失。 正在開發的系統將對免費使用公共交通的公民產生冷水效應，因為他們在地鐵、公共汽車、渡輪和伊茲班收費站讀卡時沒有餘額。

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該軟件將免費登機牌記錄為負餘額，當餘額充值到卡上時，將從正餘額中扣除迄今為止製作的免費登機牌。 雖然市政府通過這種方式對所遭受的損失進行了一定程度的補償，但交通卡的大量減少也會打擊市民的士氣。 例如，一名公民在城市卡上充值 20 里拉，在扣除之前的免費乘車次數後，該金額將回落至零。 伊茲密爾市市長阿齊茲·科考奧盧將最終決定是否實施該系統。 公共交通的安排不限於此。 繼科曹奧盧市長表示“我們可以在關鍵地點暫時改用紙質車票”之後，紙質車票申請將從今天開始，以防止全市公共交通車輛免費搭乘，並鼓勵市民他們卡上的負載平衡。 為公民提供 Kentkart 平衡車的公交車司機； 在地鐵、輪渡和 izban 車站，收費站和保安人員都會出售紙質車票。 持紙質車票乘坐公交車輛的乘客將無法享受90分鐘的申請，因此他們會找到將餘額充值到城市卡的解決方案，以免增加經濟損失。 這樣，就可以防止免費登機。 系統恢復正常後，紙質客票申請結束。 屆時，電子售檢票系統混亂的發票將再次向市民開具。

學生 1，正好 2 里拉
UKOME 成員機構被召集召開特別會議以做出 UKOME 決定，這對於實施申請是必要的。 在昨天上午舉行並持續到中午的會議上，確定了紙質門票的銷售價格。 會議決定，紙質票學生票售價為1里拉，學生票售價為2里拉。 紙質車票將由巴士司機、渡輪地鐵和 izban 車站的售票處和保安出售給餘額不足乘坐公共交通車輛的公民。 由於持票乘坐公共交通工具的人將無法享受90分鐘系統的好處，市民可以通過在電子卡上充值餘額來尋求補救措施。 這樣，就可以防止免費登機。 洩露的信息之一是門票可能從今天開始銷售。

伊茲密爾利帶到了蒂
無法解決卡危機的伊茲密爾市決定再次恢復紙質門票，這一決定在社交媒體上被貼上“ti”。 當伊茲密爾人民將紙質門票申請解釋為回到90年代時，他說“老土耳其，老伊茲密爾”。 Twitter 上一位名為 Duygu 的用戶表示：“來吧，伊茲密爾已經開始結出果實了。 紙質門票又回來了。 “歡迎來到古老的土耳其，古老的伊茲密爾，”他寫道。 用戶“asekban”“老土耳其人注重細節。 有趣的是，這是一張紙質票，”他說。 一位名叫埃爾金·翁坎（Erkin Öncan）的人說：“紙質車票即將抵達伊茲密爾。 我很情緒化，”他表明了自己的態度。 Gökhan Yavuz 還表示：“伊茲密爾正在回到 1990 世紀 XNUMX 年代。 公交車上已開始申請紙質車票。”他寫道。 名為“Dedikodahandemi”的用戶說：“紙質票來了。 哦，我的祖父總是說，我們是帶著紙質票乘車的，我的兒子。” “紙質車票回來了。 不要讓 Melih Gökçek 聽到，我們鼓掌”一位寫道“我們鼓掌”的用戶評論道。