安塔利亞第三階段鐵路系統線的招標過程已經開始

安塔利亞的三級鐵路系統線的招標過程已經開始：安塔利亞大都會市已經開始了3公里的三級鐵路系統線的招標過程。 在第一次招標中，將對新生產線進行走廊研究，並採購他們的項目。 在23月3日舉行招標之後，隨著流程的完成，新生產線的廚房工作將在7天內完成。

大都會市政府開始招標，將第三條線添加到Meydan-Airport-EXPO線中，這條線是在長11公里的法提赫-梅丹輕軌線之後開始的，該線於2009年開始使用。 Varsak-巴士總站-Meltem-懷舊電車線將在安塔利亞進行第三階段實施，將是該市最大的交通投資，全長3公里。 招標過程將從23月7日進行資格預審申請開始。

大都會計劃在瓦薩克-巴士站，巴士總站-梅爾滕，梅爾滕-懷舊有軌電車三個階段進行的新線路工程，還設想恢復在安塔利亞博物館延伸至Zerdalilik的懷舊線路。 工程進行的第三階段鐵路系統線將從原瓦薩克市政府開始。 從這一點開始的線將從中間的中線沿Yeşilırmak街延伸至該水平的Sakarya Boulevard的交叉點。 將在此處進入地下的管線將在Sakarya Boulevard的中間中間位置再次上升到地面之上，並將與Otogar站的現有管線合併。 上述路線的線路長度計劃為3公里。

投標規格表明，該線路與公交車站的現有線路合併沒有技術問題。 在說明書中指出，現有的地下停靠站被構造成連接來自兩個不同方向的單條線。 因此，在雙線到達交叉區域以便在停靠點處連接之前，單個誤差將減小，並且將在地面下連接盲連接結構。

公交車站也將用作中轉站。 希望的乘客將轉乘舊線路到達市中心。 但是，想要從Varsak到達Akdeniz大學醫院，法院大樓或培訓研究醫院的乘客將繼續乘坐同一輛車旅行。 大約5公里長的公交車站-梅爾滕（Meltem）線將升至DumlupınarBoulevard中央避難所的地面。 在繼續作為平交路口的旅程中，它將隨著Meltem岔道的出現再次進入地下，並通過Meltem區作為平交路口到達培訓和研究醫院。 此時，該線路將與懷舊電車線路合併。 隨著6公里懷舊線的修復，從Varsak到Zerdalilik的第三階段線將完工。

大都會市200將要求在白天完成與該線路相關的所有廚房工程，同時該研究將確定運輸走廊當前和未來的旅行需求。 為此目的，將進行實地調查，並且至少在工作日進行8每小時車輛和乘客計數。 至少設想進行的4千次調查，線路通過的線路結構，與變壓器的距離，分區狀態將影響可能影響建築工作的所有因素。