3。 博斯普魯斯海峽大橋項目的最終情況

1. 2013 3 3 XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX 橋樑和北馬爾馬拉公路項目之間的橋樑之間的主要電纜用於鋪設貓路徑完成。

北馬爾馬拉高速公路的一些路段已經竣工並鋪設瀝青並準備投入使用。工程範圍內尚未完工的高架橋、地下通道和天橋的工作仍在迅速進行。

用於鋪設主電纜的 CAT 路徑已準備就緒

博斯普魯斯海峽第三大橋將被命名為“Yavuz Sultan Selim”，近幾個月來，透過在兩座橋塔之間鋪設一根導纜，其兩側首次連接在一起。在雙方之間建造了用於鋪設主電纜的被稱為“Cat Walk”的 Cat 公路後，歐洲和安納托利亞雙方再次走到了一起。據稱，橋上的工人和工程師現在可以步行過馬路。據稱，塔式電纜分配鞍座和電纜套環是在義大利生產的。據了解，這些從義大利用船運來的構件在塔頂的安置工作即將完成，完成後將開始主纜的鋪設。

鋼製貼花正在鋪設以運載車輛

另一方面，車輛和火車通過的 18 個鋼甲板是通過海路運來並就位的。用於承載橋面的 176 根傾斜懸索中的 60 根已經安裝完畢。據介紹，大橋上總共將鋪設60塊鋼橋面，兩側相對放置20塊鋼橋面後，將開始主承重懸索的施工。據稱，用於承載車輛的鋼甲板繼續在圖茲拉和阿爾特諾瓦的工廠生產，並由船隻運送。

主纜運至土耳其

同時，據稱國外主要電纜製造已完成。據悉，完工的主纜已運抵土耳其，放置於臨時堆放區。

北馬爾馬拉高速公路計畫的道路開始鋪設瀝青

另一方面，據稱在北馬爾馬拉（包括博斯普魯斯海峽第三大橋）高速公路項目範圍內已完成3個涵洞、102個地下通道和6個立體交叉。據悉，1座高架橋、31座地下通道、20座立體交叉和29座涵洞的施工正在快速進行中。據稱，該項目範圍內建造的 Riva 和 Çamlık 隧道的鑽探過程已經完成，基礎設施工程正在繼續進行。可以看到，高速公路建設工程已經完成，並且該項目的部分路段經過 Kısırkaya 和 Çiftalan 村莊的道路已鋪設瀝青。位於奧達耶里的大型樞紐工程仍在緊鑼密鼓地進行中，該樞紐將連接北馬爾馬拉高速公路與目前正在建設中的第三機場。

RECORDMEN BRIDGE

Yavuz Sultan Selim 大橋每天 24 小時有數千名工人和工程師工作，建成後將成為世界上最寬的橋樑，寬度為 59 公尺。這座8車道的跨海大橋全長2米，由10車道公路和1408車道鐵路組成。大橋總長2公尺。憑藉這一特點，該橋將成為世界上最長的軌道系統懸索橋。歐洲一側的Garipçe村的塔高為164米，安納托利亞一側的Poyraz村的塔高為322米。

1. 這座橋的腳高也將是世界上最高的。 橋上的鐵路系統將把乘客從埃迪爾內帶到伊茲密特。 隨著將鐵路系統與Marmaray和Istanbul Metro集成在一起，Atatürk機場，SabihaGökçen機場和新的第3機場將相互連接。 北部馬爾馬拉高速公路和第3博斯普魯斯海峽大橋採用“建造，運營，轉移”模型進行。