阿亞什隧道等待郊區服務：繼 70 名區長為阿亞什隧道（該隧道於 4 年代開始施工但尚未完工）準備的研究報告之後，DDY 還為郊區服務準備了一份積極的報告。
國家鐵路總局編寫了一份關於阿亞什隧道和穿越該地區的郊區列車的可行性報告。在阿亞斯、古杜爾、貝帕扎勒和納利漢區市長簽署信函後，國家鐵路總局採取了行動，並就這 4 個區是否需要郊區服務編寫了一份報告。考察該地區的團隊表示，有 4 個地區在工業和旅遊業方面需要郊區服務。管制員強調，這 4 個地區不斷接收移民，鐵路系統是該地區未來幾年的重要需求，「正如周邊地區 Nallıhan、Güdül 和 Beypazarı 市長寫的信中所述，特別是在阿亞斯市長在的領導下，歷史絲綢之路上的定居點，由於希望透過對火力發電廠、採礦作業進行的投資和計劃進行的投資來振興並恢復其昔日活躍和肥沃的日子，他說，未來幾年，歷史文化旅遊、健康旅遊等工業化發展，對鐵路運輸以及公路運輸的需求和需求將會增加，「這會讓你感覺更好」。
數千名乘客已準備就緒
報告指出，每天約有3人往返該地區至安卡拉，並表示，「除了要求檢查的Çayırhan-Sincan和隨後的安卡拉路線以及Yenikent-安卡拉路線外，大約有500人次往返於該地區。」人們仍然每天出行。 “考慮到項目竣工後這一數字還會進一步增加，其中3%已完成，我們認為，如果提供高質量的條件，幾乎可以吸引該地區所有的乘客乘坐鐵路。 ，滿足快速、及時的服務。”
為地區工業做出積極貢獻
在關於貨運的報告中指出，由於化學工業和煤礦使用的天然鹼礦豐富，該地區在鐵路運輸方面具有很大的潛力。報告中寫道：「由於該地區大部分交通都在西側，而鐵路並非從這裡通往西側，因此運輸距離可能會延長至西側的3倍，因此可能無法達到預期的效率。」高速公路。預計，如果高鐵項目二期線路建成，該地區幾乎所有的貨運潛力都可以透過鐵路來承擔。此外，正如鐵路的建設對區域產業的積極貢獻一樣，區域產業的發展也會對鐵路產生積極的貢獻。”
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