馬德里高速火車站的鐵路改變

馬德里高鐵站更換鐵軌：edilon）（sedra公司上個月更換了馬德里-阿托查門車站的第5個月台鐵軌，該站採用了西班牙鐵路公司首選的嵌入式鐵軌系統，該線路已安裝1922年，廣泛應用於高速列車和常規線路，免維護站內埋軌應用（ERS）在23年後以周日短班夜班更新。

未維護的鐵路線：

由於鐵路線的鋼軌壽命而更新的線路，已經使用了20多年，無需任何維護就可以使用60多年，就看鋼軌壽命了！ 採用聚合物氨綸彈性鋼軌連接材料的施工方法，將鋼軌埋入混凝土通道內，無需任何金屬連接元件。 有了防止鋼軌磨損的系統，尤其是車站內部的外觀非常乾淨。

ADIF 在塞維利亞和馬德里之間運行的高速列車時速可達 250 公里/小時。 edilon）（sedra 公司以其專門用於主要火車站的 ERS ​​解決方案而聞名，將彈性嵌入式軌道系統視為鐵路的未來。

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