3。橋樑建設發生了變化

橋樑建設發生了變化：由 ICA 實施的博斯普魯斯海峽第三大橋和北馬爾馬拉高速公路項目的施工仍在全速進行。在提供有關如何進行操作的資訊時，三橋鋼橋面主管表示：「以前，鋼橋面首先被運到陸地上，然後用起重機運送到橋面。「我們的方法現在已經改變了，」他說。
博斯普魯斯海峽大橋923塊鋼橋面中的59塊已完成組裝焊接，其中最重的為29噸。至此，鋼橋面板安裝過程已經完成一半了。
橋樑鋼橋面主管：「鋼橋面一共有59塊。鋼甲板最重923噸，高度5.5公尺。除第59層甲板外，還有29層甲板分別由雙方負責。「15%的鋼甲板，其中歐洲一側的14個和亞洲一側的50個，已經完成，」他說。

在提供有關如何進行操作的資訊時，三橋鋼橋面主管表示：「以前，鋼橋面首先被運到陸地上，然後用起重機運送到橋面。現在我們的方法已經改變了。現在，它已成為我們使用名為“Derrick Crane”的起重機直接從海上吊起鋼甲板的作業。「我們的工作繼續迅速進行，」他說。