BostanlıArtisan電車電話

Bostanlı 商人的電車呼叫：它已被提上議程約 10 年了。 Karşıyaka 雖然有軌電車的建設工作仍在繼續，但工匠的擔憂卻與日俱增。博斯坦利商人協會（BESіAD）主席費亞茲·桑古爾（Feyyaz Sungur）認為，路線應從貝西克喬格魯清真寺出發，通往沿海公路。

BESıAD總裁Sungur表示，計劃在Alaybey Mavişehir線上運營的有軌電車項目最初呈現為懷舊的單軌電車，並將在海岸線之間往返運營。他說：「在下一階段，該項目被改變並開始實施，目的是完全像地鐵巴士一樣運載乘客。他說：“雖然杜達耶夫大道有3條車道，但在施工期間交通陷入癱瘓，商人也受到這種情況的困擾。”

“公民社會沒有被考慮在內”
「十年來，人們一直在談論從 Alaybey 到 Mavişehir 的旅遊懷舊電車。最終，一切都是從危機開始的。懷舊之情隨著電車和地鐵的到來而來到我們身邊。桑古爾說：“當局肯定在想好東西，但他們不能與社會分享。”他認為，尤其應該考慮該地區居民、商人和非政府組織的意見。

隨著道路狹窄，遇險增加
Feyyaz Sungur 提請注意隨著電車路線經過的街道變得越來越狹窄而可能出現的問題和困難。 「雖然 Selçuk Yaşar 街很寬，但施工方向將從 Beşikçioğlu 清真寺進入 Cengiz Topel 街，對交通流量產生負面影響。 Cengiz Topel 街，從 Vilayetler House 開始，道路變得越來越窄。這條街上的企業將遭受巨大的經濟損失。當電車進入 Cemal Gürsel 街時，問題會變得更糟。 「在這些企業工作的數百名工人將失業，」他說。

“路線應該是海岸”
BESiyad 總裁 Sungur 表示，鑑於將會遇到的困難，應採取緊急預防措施並更改路線，「電車沒有機會像交通中的其他車輛一樣超越前面的車輛。例如，運輸車輛將無法在道路上臨時停車；材料等出貨時會有問題。最重要的是，一旦發生緊急情況，救護車將無法在電車軌道上等待。」他說。 Sungur 表示，為了避免所有這些負面影響，將有軌電車路線從 Selçuk Yaşar 街的 Beşikçioğlu 清真寺直接通往沿海公路將符合公共利益。