環境影響評估程序始於Vadistanbul Havaray項目

Vadistanbul Havaray項目已開始EIA流程：Vadistanbul Havaray項目已開始EIA流程，該計劃由位於Seyrantepe站和TT Arena體育場路線之間的Artaş-Aydınlı-Invest-AFK普通合夥企業計劃建造。

Vadistanbul Havaray項目的環境影響評估程序已經開始，PTD文件已提交給伊斯坦布爾省有關Vadistanbul Havaray項目的計劃，該計劃由位於Seyrantepe站和TT Arena之間的Artaş-Aydınlı-Invest-AFK普通合夥制計劃進行。體育場路線：經檢查發現合適，符合本文的規定。

瓦迪斯坦布爾·哈瓦雷（Vadistanbul Havaray）項目的總長為7米，總造價為500萬至750土耳其里拉。 Vadistanbul Havaray項目旨在使用特殊的獨立高架橋。

該項目區域位於Şişli和Kâğıthane區的邊界內，沿著KâğıthaneCreek和山谷，這是金角灣的分支之一。 保留在該區域中的溪流長度設計為大約8公里。

Vadistanbul Havaray項目路線！

一旦與私營企業合作，在土耳其伊斯坦布爾建立了第一個鐵路系統，該鐵路系統將被轉移到“ Vadistanbul havaray Project”市鎮，線路長度約為750米，完全針對特定的獨立高架橋設計。

它甚至有兩個站。 其中一個位於Vadistanbul一側的車站位於高架橋中，由兩個側平台組成。 從垂直於Vadistanbul購物中心的乘客是2。 車站的入口位於Vadistanbul校園的東側。

該線路的第二站Seyrantepe站與倉庫/維修車間一起位於高架橋上，並由兩個側平台組成。 纜車系統的機房和控制單元位於該站中。 由伊斯坦布爾大都會地鐵運營公司負責的M2Yenikapı-Hacısoman線將與從其站點到Sanayi站的GS TT Arena體育場隧道整合。 計劃將要在體育場內參加比賽的乘客（尤其是在周末）將被運送到Vadistanbul購物中心和娛樂區。

該項目區域位於Şişli和Kâğıthane區的邊界內，沿著KâğıthaneCreek和山谷，這是金角灣的分支之一。 確定該區域中的溪流長度約為8公里。

該項目區域被北部的Şişli區，西部的Eyüp和Kâğıthane區，東部的Şişli-Ayazağa和Kâğıthane區，南部的Kâğıthane區的邊界內的森林地區所包圍，延伸至“薩達巴德歷史和城市遺址區和互動交叉區”的邊界。

在Sarıyer區，Cendere谷和Seyrantepe站-TT Arena體育場路線的建設階段，鐵路系統線項目-Vadistanbul Havaray項目將每年工作300天，每天8天，預計將有50名人員，包括技術人員和工人，將在項目建設階段受僱。 計劃在有關項目的運營階段僱用5名員工。

線長：750 m

兩站之間的水平差：~40 m

車輛運行速度：0-12 m / s

行程時間（平均速度，0-8 m / s）：2,63分鐘

車站待機時間：100秒

車輛數量：2動臂編號：2個人計算機/車輛

車輛載重量：20噸/車輛

說明！

關於Vadistanbul Havaray項目的文件已提交給我們的伊斯坦布爾省，該項目計劃由Artaş-Aydınlı-Invest-AFK普通合夥企業在Cendere谷和Seyrantepe站之間的區域-伊斯坦布爾Sarıyer區的TT競技場體育場路線上進行，與已通過《環境影響評價條例》第17條的審查和批准，並已啟動該項目的環境影響評估程序，並已向相關人員和公眾公佈。