第三屆博斯普魯斯海峽大橋Yavuz蘇丹·塞利姆倒計時

1. 博斯普魯斯海峽大橋Yavuz Sultan Selim倒數：3。 在博斯普魯斯海峽大橋項目中安裝鋼甲板之後，斜吊索的安裝將繼續全速進行，斜吊索是支撐橋樑的兩個系統之一。 第59段的組裝從第3座橋開始，該橋將由30個甲板組成。 此外，高速公路上30％的高架橋已經完工。

在總共由59個甲板組成的第三橋上，已經完成了3段的組裝過程，並且倒計時已經開始。 通過該項目，連接道路的工程正在全速進行，預計伊斯坦布爾的交通將大大緩解。

Derrick Crane 923 Tint拉起

重達923噸的甲板通過海上被帶到橋上，並被稱為Derrick Crane的機器拉起並組裝。 第三橋沒有生命的損失，根據海浪和風的情況，繼續進行工作。

繩子的108結束了

另一方面，59傾斜繩索176的安裝工作已經完成，該繩索將攜帶108。 總重量為8箱787的彎曲懸索的長度在154米和597米之間變化。 線的彎曲長度達到6 500千米。

完成後322將計量

該項目將以322米的高度達到世界上最長吊橋的標題，將有一個1458米的主要開口。 59寬度為3米。 它在橋上有8車道高速公路和2條子軌道。

1. 橋樑高架橋結束

最後，隨著高架橋12的完成，高架橋部分的30％已經完成。 對於第12號高架橋，澆築了大約16萬800千立方米的混凝土，並製造了2萬126 790 2014公斤鐵。 高架橋的建設於1.5年64月開始，歷時17年。 北馬爾馬拉高速公路上完成了XNUMX個高架橋，共有XNUMX個高架橋。