3。 大橋和歐亞大陸隧道何時開通

1. 大橋和歐亞隧道何時開通：歐亞隧道是世界領先的工程奇蹟項目之一，預計將於 2017 年開通。 第三座橋的建設日期沒有給出，據稱已完成 80%。

交通、海事和通訊部暫停了 92 年 29 月 2015 日建造博斯普魯斯海峽第三頸的亞武茲蘇丹塞利姆大橋的日期，該部希望與共和國成立 100 週年紀念日同時舉行。 另一方面，歐亞大陸隧道計劃通過公路穿越博斯普魯斯海峽，將兩大洲之間的行程從15分鐘減少到2016分鐘，2017年XNUMX月宣布的日曆被設想為XNUMX年第一季。 交通、海事和通訊部公路總局和基礎設施投資總局宣布了這兩個價值 XNUMX 億美元的項目的最新進展，這些項目將改變土耳其交通網絡的面貌。

公路總局宣布，正在進行的「Yavuz Sultan Selim Bridge」大橋建設工作已完成 80%，該大橋將第三次跨越博斯普魯斯海峽連接歐洲和亞洲大陸。 該橋預計位於歐洲一側的薩里耶爾的加里普切村和安納托利亞一側的貝科茲的Poyrazköy區，共有8條車道，其中2條為高速公路專用車道，2條為高速公路預留車道。鐵路系統，包括側開口在內，總長度為 164 10 公尺。 歐洲一側Garipçe村的塔高為322米，安納托利亞一側Poyrazköy的塔高度為318公尺。 3. 就橋腳高度而言，這座橋將是世界上最大的橋。 橋上的鐵路系統將把乘客從埃迪爾內運送到伊茲米特。 阿塔圖爾克機場、薩比哈格克琴機場和正在建設中的第三機場也將透過與馬爾馬拉和伊斯坦堡地鐵整合的鐵路系統相互連接。

今天發生了什麼？
923塊鋼甲板中的59塊已完成組裝焊接，其中最重的為36噸。 隨著36塊鋼甲板的安裝完成，距離兩側交會處還剩535公尺。 已進行75萬立方米開挖和38萬立方米填方工作，完成19座高架橋、159座涵洞、25座地下通道/河橋和19座立體交叉。 16 座高架橋、19 座地下通道/河橋和 28 座立體交叉的鋼筋混凝土工程正在進行，26 個涵洞以及 Riva 和 Çamlık 隧道的工程仍在繼續。 （Riva 出入口和 Çamlık 出口門戶已完工，Riva 隧道開挖工程已完成。隧道施工分階段進行。）將以「建造、運作、移交」模式進行。 該項目投資額達3億美元，包括建設在內的運營將由IC Içtaş - Astaldi JV負責，為期10年零2個月零20天，並將移交給該部在此期間結束時的運輸。

主纜手鍊和繩索的製造仍在繼續
他解釋說，環境和城市化部批准的Yavuz Sultan Selim大橋的博斯普魯斯海峽後視分區規劃在奠基前遭到各種非政府組織的反對，但通過司法部門取消了該大橋的建設，新的分區計劃已簽署並生效，並且沒有任何司法決定阻止橋樑的建設。 聲明中未給出服務的具體日期； 「主要電纜手鍊和吊繩的生產仍在繼續。 “目標是完成仍在建設中的北馬爾馬拉高速公路和Yavuz Sultan Selim大橋，並儘快投入使用。”

連接道路工程繼續進行
在北馬爾馬拉高速公路計畫範圍內，該路線的施工仍在不間斷地進行，其連接道路招標曾四次推遲，後來變得清晰。 透過這座橋，Silivri Kınalı、Çanakkale Savaştepe 和伊斯坦堡 - 伊茲密爾高速公路將合併，到鄰近城市的交通時間將減少。 北馬爾馬拉公路經過的主要路線已經確定，該路線內，安納托利亞一側的第一個高速公路出口預計在貝科茲，第二個高速公路出口預計在里瓦。

2017年歐亞大陸隧道
在基礎設施投資總局 (AYGM) 提供的資訊框架內，歐亞大陸隧道項目的工作仍在全速進行，該項目以 Kazlıçeşme-Göztepe 線路的建設-運營-移交 (BOT) 模式進行招標。 該隧道於19年2014月2017日動工建設，預計於XNUMX年第一季投入使用。

已經做了什麼？
使用專門為該專案開發的隧道掘進機（TBM）進行的開挖工作已經完成，隧道開挖從亞洲一側開始，在歐洲一側結束。 東向和西向NATM隧道開挖已經完成。歐亞大陸隧道總共由672個環組成，正在兩個不同的地點安裝，以提高隧道在可能發生大地震時的耐久性。 第一個地震密封件的安裝在第 852 公尺處完成。 第二個墊圈安裝在第 380 公尺處。

此專案由 3 個主要部分組成
第一部分被定義為歐洲側路和交叉路口安排，5,4公里的沿海道路將從6車道增加到8車道，直到Kazlıçeşme，大約1,5公里的路段將被置於地面以下，交叉路口佈置和側路將被製作。 在隧道的第二部分，即博斯普魯斯海峽通道，將採用 5,4 公里的隧道施工技術。

第三部分，即亞洲側道路及交叉口安排，將現有道路由100車道增加至3車道，D-800高速公路6 8 m路段的道路及交叉口安排（最多戈茲泰佩）。 另一方面，聲明中表示，亞洲和歐洲兩側的道路擴建和工程結構建設仍在繼續。