İZBAN要求ESHOT賠償損失

伊茲班銀行要求 ESHOT 賠償損失：伊茲班銀行致函 ESHOT 總局，要求賠償卡片危機期間免費使用公共交通服務的 1 萬 800 萬名乘客所造成的損失。

在伊茲密爾提供電子非接觸式智慧卡服務16年的Kentkart公司在1月份的招標中失敗後，中標的KARTEK公司從1月10日起開始運作該系統。 萬眾期待的過渡過程是痛苦地開始的。 驗證人員要么沒有讀取伊茲密爾居民在清晨離家上班或上學後想要乘坐公共汽車、地鐵或渡輪的城市卡，要么拒絕通行，理由是： “餘額不足”。 麻煩還沒結束。 自動儲值機無法將錢充值到卡片上。 在此期間，伊茲密爾市政府提供與 TCDD 共同營運的 ÁZBAN 免費搭乘內灣載客的巴士、地鐵和渡輪。 1月800日至XNUMX日期間，未在十字轉門處讀卡的伊茲密爾居民可免費搭乘大眾運輸工具。 許多伊茲密爾居民可以免費使用公共交通，每天有XNUMX萬XNUMX萬名乘客使用，這一事實也引發了有關公共危害的討論。

他們可以提起訴訟
經營伊茲密爾公共交通電子收費系統16年的肯特卡公司(Kent Card Company)在50月舉行的招標中失利後，去年1月經歷的混亂財務狀況開始逐漸清晰。 伊茲密爾市政府與 TCDD 合資成立 ÁZBAN A.Ş.，要求 ESHOT 總局向他們賠償在混亂期間免費使用公共交通服務的 800 萬 3.3 萬名乘客所造成的損失。 根據 ÁZBAN 董事會的決定，在致 ESHOT 總局的信函中表示，如果所涉損失未得到賠償，將透過法律途徑尋求賠償。 想要他錢的人還不只限於此。 根據所獲得的信息，伊茲密爾地鐵 A.Ş. 與伊茲密爾大都會市政府之一的 ÁZDENÁZ 一起提供輕軌系統運輸，該公司受益於 ÁZBAN 之外的同一個池，並在內灣開展客運，其董事會也做出了類似的決定，來到了ESHOT的門前。 據稱，光是 ISISBAN 從 ESHOT 的應收帳款就約為 XNUMX 萬里拉。

紙本門票已改為
為了克服繁瑣的流程，大都會市政府在16年後短暫回歸紙本車票申請。 危機持續了一段時間，然後隨著系統逐漸穩定下來，又恢復正常。