該部門對Üçyol-Üçkuyular地鐵線進行了檢查

內政部對Üçyol-Üçkuyular地鐵線的檢查：內政部在指控Üçyol-Üçkuyular線儘管有安全隱患但仍投入使用後派遣了一名檢查員前往伊茲密爾。

內政部的檢查人員將對聲稱由伊茲密爾市政府於去年開通的Üçyol-Üçkuyular地鐵線沒有考慮到其存在安全隱患的科學報告的說法進行審查。 在上述報告和指控在伊茲密爾公之於眾之後，內政部評估了特米茲·伊茲密爾協會的申請，並向伊茲密爾派出了一名檢查員。 據悉，首席民事檢查官艾登·埃爾布（AydınErbul）開始在大都會市政鐵路系統部進行調查。 據稱，伊茲密爾市政府市長阿齊茲·科卡奧盧（AzizKocaoğlu）也可以適用於有關指控的聲明，而由檢查員準備的報告將決定地鐵的命運。

報告預計
如果檢查專員Erbul在內政部長SelamiAltınok的批准下對在報告結論部分對負責人展開調查表示意見，則將對所有在2005年至2014年期間參加地鐵項目的官僚，特別是科科奧盧總統進行調查。 如果Erbul表達自己的意見，即無需進行調查，則將關閉Metro文件。 埃吉里·薩巴赫（Egeli Sabah）向公眾宣布，隧道破裂發生在Üçyol-Üçkuyular線的建設過程中，該過程耗時多年，並且沒有火災探測和滅火系統，電氣工程師協會指出，在該州向乘客航行開放地鐵是不方便的。 副會長博士埃德姆·坎貝（Erdem Canbay）於5年2012月XNUMX日到伊茲密爾表示對隧道的保留，但鐵路系統副秘書長阿齊茲·科卡奧盧（AzizKocaoğlu）和拉伊夫·坎貝克（Raif Canbek）均未獲任命參加會議。

生命障礙
在METU的報告中指出，沒有考慮水壓，並且在計算隧道時由於地震荷載計算錯誤而在2011年和2012年發生了隧道破裂。 對此主題的合格科學家表示，這些缺陷是“重要的”，並且打開生產線極為不便。

我說不要建立
前伊茲密爾市市長之一的布爾漢·厄斯法圖拉（BurhanÖzfatura）表示，“我說不要與家人和親戚相處”。 公路開端專家曾提到9公里的Üçyol-Üçkuyular線上的問題，該問題僅能在5,5年內完成，並導致許多商人在此過程中破產，但大都會市市長AzizKocaoğlu並未考慮這些警告，並在隧道內進行了修整。伊茲密爾市立鐵路系統部門前負責人哈內菲·坎納（Hanefi Caner）向埃吉里·薩巴赫（Egeli Sabah）聲明，信號提供了極為原始的方法。