伊斯坦布爾 - 安卡拉高速高速列車線路

伊斯坦布爾 - 安卡拉高速列車線：伊斯坦布爾 - 安卡拉之間的高速列車到1.5小時之後。 “鐵路高速公路”線的長度為414里程。 伊斯坦布爾辛坎 Halkalı要求高科技達到約5十億美元的生產線將耗資。

YeniŞafak已達成“高速高速火車項目”的詳細信息，這將是世界上最快的火車車軸之一，這將把安卡拉和伊斯坦布爾之間的距離縮短到1.5小時。 在土耳其AK黨選舉宣言中給出的項目中，運輸領域打開了新的大門。 從安卡拉市中心開始的414公里線的最後一站是伊斯坦布爾 Halkalı 這將是。

去哪兒？

高速火車項目將通過阿亞甚（Ayaş），恰伊罕（Cayırhan），埃森博阿機場（EsenboğaAirport）和恰伊罕（Cayırhan）延伸至Mudurnu谷，將從Adapazarı北部延伸至Kocaeli和伊斯坦布爾。 高速火車將遵循從科賈埃利出發的北部馬爾馬拉公路的路線，將通過三號橋上的鐵路系統穿越博斯普魯斯海峽。 高速列車經過Arnavutköy，Third Airport，Başakşehir和Küçükçekmece地區的最後一站 Halkalı 這將是。

可行性已經完成

該項目的可行性研究已經完成，該項目將與Double Line-Electrical-Signalization系統一起使用。 這個項目; 這將比其他YHT生產線快得多。 目前正在使用的安卡拉-埃斯基謝希爾-伊斯坦布爾路線上的高速列車的最高速度為每小時250公里。 蘇拉特高速火車項目的速度將達到每小時350公里。 這個項目; 土耳其將在頂級聯賽中運送高速火車。

要通過地面速度調整

據悉，這條線的項目工作已經完成，交通運輸部基礎設施投資總局於2011年下半年開始進行這項工作。 安卡拉（Sincan-Çayırhan）-伊斯坦布爾（HalkalıEIA與批准的路線進行地圖和地面研究，並進行替代路線研究。 通過相關公共機構和組織的意見，對路線的必要部分進行了修訂。

像鐵路公路

該項目將通過項目的Build-Operate-Transfer模型實現，需要高科技投資。 據估計，5將投資約10億美元。 鐵路線將落在1,5線上。

與Kapıkule集成

該項目的另一個重要特徵是，將延伸至埃迪爾內KapıkuleBorder Gate的鐵路項目進行整合。 國家鐵路總局； 伊斯坦布爾項目 Halkalı-將其整合到Kapıkule鐵路項目中。