伊斯坦布爾的地鐵線路長度為981公里

伊斯坦布爾的地鐵線路長度將增加到981公里：2019年，伊斯坦布爾將擁有來自世界許多發達城市的更長更現代的地鐵系統。 儘管鐵路系統預計將在2019年達到441公里，但目標是在未來幾年內達到981公里。

在伊斯坦布爾市政府（IMM）的倡議下，伊斯坦布爾將在2023年之前配備鐵路系統。 隨著減輕伊斯坦布爾人交通痛苦的不懈努力，2004年之前約45公里的鐵路系統今年將達到145公里。 到2019年，計劃達到441公里的鐵路系統的目標是在2019年之後增加到981公里。

在過去的11年中，IMM從“地鐵無處不在，地鐵無處不在”的座右銘，在該市投資了約55億里拉，其中68％為交通運輸。 Metropolitan將其交通投資的很大一部分分配給Metro投資，該公司計劃在距伊斯坦布爾每個社區半小時路程的地方建立一個地鐵站。

借助IMM進行的工作，伊斯坦布爾在2016年將有7萬人通過僅使用地鐵到達他們想要的任何地方，到2019年，世界上許多發達城市將擁有更長，更現代化的地鐵系統。 100年，即共和國成立2023週年，我們的目標是可以通過地鐵到達每個地區和每個社區的城市。
兩條新生產線將於2016年和2017年投入使用

2004年至2015年之間，伊斯坦布爾伊希漢-塔克西姆（1,65公里），4。Levent-Sanayi-İTÜAyazağa汽車工業（5,5公里），AtatürkOto Sanayi-Darüşşafaka（1,27公里），Yenikapı-哈科斯曼，薩那伊·塞蘭特佩（1,67公里），達魯什薩法卡·哈科斯曼（1,35公里）， Kadıköy-卡爾塔爾（21,7公里），汽車站-BağcılarKirazlı-Başakşehir-Olimpiyatköy（21,7公里），Marmaray（13,5公里），Yenikapı-Haliç地鐵過橋-Şişhane（3,55公里），Levent，Nispetiye Hisarüstü地鐵Etiler的建設已經完成。
Mecidiyekoy酒店，Mahmutbey

全長17,5公里的Mecidiyeköy-Mahmutbey地鐵線計劃為交通問題提供解決方案，該交通線的基礎已經鋪設並且正在建設中，計劃於2017年完工。 地鐵線將把Mecidiyeköy和Mahmutbey之間的距離縮短至26分鐘，有望解決Şişli，Kağıthane，Eyüp，Gaziosmanpaşa，Esenler和Bağcılar地區的交通問題。 新的生產線將包括高架橋和隧道，將包括總共15個鑽孔，切入覆蓋和高架橋類型的站點。
斯屈達爾，Çekmeköy

安納托利亞一側的第二條地鐵線Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy-Sancaktepe地鐵線也計劃於2016年通車。 20公里線的行程時間為26分鐘。 該線路的站包括Üsküdar，Fıstıkağacı，Bağlarbaşı，Altunizade，Kısıklı，Bulgurlu，Ümraniye，Çarşı，Yamanevler，Çakmak，Ihlamurkuyu，Altınşecip，Imam Hatipekyy，Famstäkekyy，Famstük，Yakakekyy，Imam Hatipyy，Famstük，Akakakekyy，Imam Hatipyy，Emam Hatipyy，Fakstaky，Afaksakekyy，Imam Hatipyy，Emam Hatipyy，Fakurkakyak，Akakekekyy，Fystakul，Azakekekyy，Emam Hatipyy，Emak Hatipyy，Emakhatipy，Faksakkök，
Bakirkoy的-基拉茲勒

Bakirkoy的IDO-巴格希勒櫻桃（9公里），薩比哈·格克琴國際機場，Kaynarca（7,4公里），耶尼卡皮-İncirli（7公里），Başakşehir-Kayaşehir（6,65公里），而地鐵線計劃於2018完成。

2019是Kayasehir的中心，計劃在33完成。 Halkalı當-Arnavutköy-xnumx.havalim新鐵路線將在交通3分鐘內完成。 33和中央Kaynarca的Pendik之間的有針對性的鐵路線建成後，Dudullu-Kayışdağı-Icerenkoy鮑勃Çekmeköy-Sancaktepe-的Sultanbeyli發生。
世界地鐵

世界各國的地鐵工作都是以老年人為基礎的。 1927在東京地鐵開通，長度為304,5公里。 在地鐵系統（13系列）中，每天平均有1000萬8人在旅行。

在世界上規模最大，駐紮最多的紐約地鐵中，平均每天運送5萬500乘客。 在紐約地鐵的1904和368公里長468站發射。

1863是最古老的地下交通系統，在倫敦開放，270站的400公里數為XNUMX。

莫斯科地鐵是世界上最古老，最大的地鐵之一。 在約瑟夫·斯大林（Josef Stalin）於1931年建造的地鐵上，每天約有182萬人次乘坐9,2個車站。

柏林地鐵於1902年在柏林開放，每天平均載客147,4萬，1萬人，線路長度為380公里。
“超過2萬人在伊斯坦布爾使用地鐵”

Bahçeşehir大學交通工程系創始主席 博士 穆斯塔法Ilıcalı，在他的發言對主題機管局記者，大約從上述軌公里11 45 146公里出城的最後一年。

Ilıcalı表示，提到鐵路系統時，想到的便是地鐵，輕型地鐵和有軌電車：“地鐵的載客量最高，而輕軌的載客量稍低。 電車軌道也是從地面延伸的鐵路系統。 到2019年，鐵路系統將超過430公里，目前正在伊斯坦布爾建設。

他說，該隧道於1872年在伊斯坦布爾的Karaköy修建，但後來忽略了鐵路投資的Ilıcalı，他說：

“通過打開Taksim-Levent地鐵，在地鐵上邁出了具體的一步。 目前，鐵路系統在總行程中所佔的份額是多少？ 在伊斯坦布爾，大約有13萬人乘汽車旅行。 鐵路系統在其中的份額約為17％。 莫斯科的全部旅行中有一半是地鐵旅行。 超過2萬人在伊斯坦布爾使用地鐵。 2023年的鐵路系統目標非常重要。 政府和議會也需要支持。”